George Connor

American · 1950–1952
VS

Duke Nalon

American · 1951–1953
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
1
0
Qualifyingvorn
0
1
George Connor · Duke Nalon
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
1 1
2 gemeinsam
Qualifying-Duelle
0 2
2 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
Teamduell je Saison
1
0
1952
Karrierebilanz
George Connor Duke Nalon
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
1
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
0
Starts
3
3
Quotenbereinigt · je Start
George Connor Duke Nalon
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
33.3%
Punkte je Start
0.0
0.0
Startplatz Ø
P13.0
P10.3
Ø Zielposition
P15.3
P15.3
Zielquote
66.7%
33.3%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
George Connor Duke Nalon
Technische Ausfälle
1
1
Unfallbedingte Ausfälle
0
0
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser. Ausfälle mit unklarer Ursache: 0 · 1
Meilensteine und Rennkunst
1950
Debütsaison
1951
Erster Sieg
Erste Pole
1951
Erster Titel
P8
Beste Platzierung
P11
-2.3
Ø gewonnene Plätze
-5.0
Punkteverlauf der Saison
1950 1951 1952 1953
George Connor Duke Nalon
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke George Connor Duke Nalon
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P8 0 · 0 · P11
George Connor 0 · 0 · P8 0 · 0 · P11 Duke Nalon
Teamhistorie
George Connor
LES
KUR
Lesovsky 1950–1951Kurtis Kraft 1952
Duke Nalon
KUR
Kurtis Kraft 1951–1953
19501953
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).