Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Gerhard Berger · Teo Fabi
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
30
—
18
48 gemeinsam
Qualifying-Duelle
30
—
18
48 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
2
Top-3-Platzierungen
0
P3
Beste Meisterschaft
P9
In der Wertung vorn beendet:
2 · 0
1986
P7
1987
P5
Teamduell je Saison
10
6
1986
Karrierebilanz
Gerhard Berger
Teo Fabi
Meisterschaften
0
0
Siege
10
0
Poles
12
3
Podien
48
2
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
385
23
Starts
210
64
Quotenbereinigt · je Start
Gerhard Berger
Teo Fabi
Siegquote
4.8%
0%
Podiumsquote
22.9%
3.1%
Pole-Quote
5.7%
4.7%
Punkte je Start
1.8
0.4
Startplatz Ø
P6.4
P11.1
Ø Zielposition
P10.9
P15.1
Zielquote
59%
28.1%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Überholen auf der Strecke
Gerhard Berger
Teo Fabi
Überholmanöver
235
0
Überholmanöver / Rennen
7.8
0.0
Verlorene Plätze
161
0
Summe der rundenweise auf der Strecke gewonnenen Positionen — Startrunde und eigene Boxenrunden ausgenommen.
Nur Rennen mit Rundendaten zählen, daher ist der Wert je Rennen der faire Epochenvergleich.
Warum sie ausfielen
Gerhard Berger
Teo Fabi
Technische Ausfälle
63
40
Unfallbedingte Ausfälle
23
5
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Ausfälle mit unklarer Ursache: 0 · 1
Meilensteine und Rennkunst
1984
Debütsaison
1982
1986 · mit 27
Erster Sieg
—
1987
Erste Pole
1985
—
Erster Titel
—
P1
Beste Platzierung
P3
-4.5
Ø gewonnene Plätze
-4.1
Punkteverlauf der Saison
Gerhard Berger
Teo Fabi
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Gerhard Berger | Teo Fabi |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| Hockenheimring | 2 · 5 · P1 | 0 · 0 · — |
| Adelaide Street Strecke | 2 · 4 · P1 | 0 · 0 · P10 |
| Suzuka Strecke | 2 · 3 · P1 | 0 · 0 · — |
| Autodromo Nazionale di Monza | 1 · 4 · P1 | 0 · 0 · P7 |
| Autódromo do Estoril | 1 · 3 · P1 | 0 · 0 · P4 |
| Autódromo Hermanos Rodríguez | 1 · 3 · P1 | 0 · 0 · P5 |
| Strecke Gilles Villeneuve | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · — |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 5 · P2 | 0 · 0 · — |
| Strecke de Monaco | 0 · 4 · P2 | 0 · 0 · P8 |
| Hungaroring | 0 · 3 · P3 | 0 · 0 · — |
| Strecke de Spa-Francorchamps | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P7 |
| Silverstone Strecke | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P6 |
| Red Bull Ring | 0 · 0 · P7 | 0 · 1 · P3 |
| Circuito de Jerez | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P5 |
| Autódromo Internacional Nelson Piquet | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P10 |
| Detroit Street Strecke | 0 · 0 · P4 | 0 · 1 · P3 |
| Strecke Paul Ricard | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P5 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · — |
| Brands Hatch | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · — |
| Kyalami | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · — |
| Strecke Park Zandvoort | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P5 |
Teamhistorie
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).