Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Gianni Morbidelli · Taki Inoue
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Qualifying-Abstand im selben Auto
−2.757s
Gianni Morbidelli schneller im Median über 9 Sessions
1995
−2.757s
9
letzter von beiden erreichter Abschnitt, Median-Abstand — nur gleiches Team
Rennduelle
10
—
1
11 gemeinsam
Qualifying-Duelle
11
—
0
11 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P14
Beste Meisterschaft
—
Teamduell je Saison
9
1
1995
Karrierebilanz
Gianni Morbidelli
Taki Inoue
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
1
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
8.5
0
Starts
68
18
Quotenbereinigt · je Start
Gianni Morbidelli
Taki Inoue
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
1.5%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.1
0.0
Startplatz Ø
P15.9
P20.4
Ø Zielposition
P15.2
P17.7
Zielquote
51.5%
27.8%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Überholen auf der Strecke
Gianni Morbidelli
Taki Inoue
Überholmanöver
67
0
Überholmanöver / Rennen
9.6
0.0
Verlorene Plätze
34
0
Summe der rundenweise auf der Strecke gewonnenen Positionen — Startrunde und eigene Boxenrunden ausgenommen.
Nur Rennen mit Rundendaten zählen, daher ist der Wert je Rennen der faire Epochenvergleich.
Warum sie ausfielen
Gianni Morbidelli
Taki Inoue
Technische Ausfälle
22
7
Unfallbedingte Ausfälle
10
6
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Ausfälle mit unklarer Ursache: 1 · 0
Meilensteine und Rennkunst
1990
Debütsaison
1994
—
Erster Sieg
—
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P3
Beste Platzierung
P8
+0.8
Ø gewonnene Plätze
+2.7
Punkteverlauf der Saison
Gianni Morbidelli
Taki Inoue
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Gianni Morbidelli | Taki Inoue |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| Adelaide Street Strecke | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · — |
| Suzuka Strecke | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · P12 |
| Strecke Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P9 |
| Strecke de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · — |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · — |
| Strecke de Monaco | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · — |
| Strecke de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P12 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P8 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · — |
| Strecke de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · — |
| Silverstone Strecke | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · — |
| Hungaroring | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · — |
| Hockenheimring | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · — |
| Autódromo do Estoril | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P15 |
| Okayama International Strecke | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Nürburgring | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · — |
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
Teamhistorie
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).