Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Heinz-Harald Frentzen · Nick Heidfeld
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Qualifying-Abstand im selben Auto
+0.208s
Nick Heidfeld schneller im Median über 15 Sessions
2003
+0.208s
15
letzter von beiden erreichter Abschnitt, Median-Abstand — nur gleiches Team
Rennduelle
20
—
39
59 gemeinsam
Qualifying-Duelle
32
—
27
59 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
1
Vizemeister
0
2
Top-3-Platzierungen
0
P2
Beste Meisterschaft
P5
In der Wertung vorn beendet:
1 · 2
2001
P8
2002
P10
2003
P11
Teamduell je Saison
0
1
2002
5
11
2003
Karrierebilanz
Heinz-Harald Frentzen
Nick Heidfeld
Meisterschaften
0
0
Siege
3
0
Poles
2
1
Podien
18
13
Schnellste Runden
0
2
Karrierepunkte
174
259
Starts
158
184
Quotenbereinigt · je Start
Heinz-Harald Frentzen
Nick Heidfeld
Siegquote
1.9%
0%
Podiumsquote
11.4%
7.1%
Pole-Quote
1.3%
0.5%
Punkte je Start
1.1
1.4
Startplatz Ø
P8.9
P11.3
Ø Zielposition
P11.0
P10.7
Zielquote
62.7%
75.5%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Überholen auf der Strecke
Heinz-Harald Frentzen
Nick Heidfeld
Überholmanöver
840
1,581
Überholmanöver / Rennen
7.1
8.9
Verlorene Plätze
578
1,290
Summe der rundenweise auf der Strecke gewonnenen Positionen — Startrunde und eigene Boxenrunden ausgenommen.
Nur Rennen mit Rundendaten zählen, daher ist der Wert je Rennen der faire Epochenvergleich.
Warum sie ausfielen
Heinz-Harald Frentzen
Nick Heidfeld
Technische Ausfälle
38
28
Unfallbedingte Ausfälle
21
16
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Ausfälle mit unklarer Ursache: 0 · 1
Meilensteine und Rennkunst
1994
Debütsaison
2000
1997 · mit 29
Erster Sieg
—
1997
Erste Pole
2005
—
Erster Titel
—
P1
Beste Platzierung
P2
-2.0
Ø gewonnene Plätze
+0.6
Punkteverlauf der Saison
Heinz-Harald Frentzen
Nick Heidfeld
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Heinz-Harald Frentzen | Nick Heidfeld |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| Autodromo Nazionale di Monza | 1 · 3 · P1 | 0 · 0 · P4 |
| Strecke de Nevers Magny-Cours | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · P5 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · P6 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 2 · P3 | 0 · 1 · P3 |
| Albert Park Grand Prix Strecke | 0 · 2 · P2 | 0 · 1 · P2 |
| Sepang International Strecke | 0 · 0 · P4 | 0 · 3 · P2 |
| Strecke de Spa-Francorchamps | 0 · 2 · P3 | 0 · 1 · P2 |
| Hungaroring | 0 · 0 · P4 | 0 · 2 · P3 |
| Strecke Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P4 | 0 · 2 · P2 |
| Nürburgring | 0 · 1 · P3 | 0 · 1 · P2 |
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 2 · P3 | 0 · 0 · P5 |
| Strecke de Monaco | 0 · 0 · P4 | 0 · 1 · P2 |
| Silverstone Strecke | 0 · 0 · P4 | 0 · 1 · P2 |
| Suzuka Strecke | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P6 |
| Hockenheimring | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P4 |
| Red Bull Ring | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P9 |
| Strecke de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P4 |
Teamhistorie
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).