Jerry Hoyt

American · 1950–1955
VS

Bill Homeier

American · 1954–1960
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
1
0
Qualifyingvorn
0
1
Jerry Hoyt · Bill Homeier
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
1 1
2 gemeinsam
Qualifying-Duelle
1 1
2 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
P24
Teamduell je Saison
1
0
1954
Karrierebilanz
Jerry Hoyt Bill Homeier
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
1
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
1
Starts
4
3
Quotenbereinigt · je Start
Jerry Hoyt Bill Homeier
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
25%
0%
Punkte je Start
0.0
0.3
Startplatz Ø
P13.3
P18.7
Ø Zielposition
P25.3
P17.0
Zielquote
25%
66.7%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Jerry Hoyt Bill Homeier
Technische Ausfälle
3
0
Unfallbedingte Ausfälle
0
1
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1950
Debütsaison
1954
Erster Sieg
1955
Erste Pole
Erster Titel
P21
Beste Platzierung
P5
-12.0
Ø gewonnene Plätze
+1.7
Punkteverlauf der Saison
1950 1952 1954 1956 1958 1960
Jerry Hoyt Bill Homeier
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Jerry Hoyt Bill Homeier
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P21 0 · 0 · P5
Jerry Hoyt 0 · 0 · P21 0 · 0 · P5 Bill Homeier
Teamhistorie
Jerry Hoyt
KUR
Kurtis Kraft 1950Kurtis Kraft 1953–1954Stevens 1955
Bill Homeier
KUR
Kurtis Kraft 1954–1955Kuzma 1960
19501960
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).