Jerry Hoyt

American · 1950–1955
VS

Jimmy Jackson

American · 1950–1954
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
1
1
Qualifyingvorn
1
1
Jerry Hoyt · Jimmy Jackson
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
1 1
2 gemeinsam
Qualifying-Duelle
1 1
2 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
Teamduell je Saison
1
0
1950
0
1
1954
Karrierebilanz
Jerry Hoyt Jimmy Jackson
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
1
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
0
Starts
4
2
Quotenbereinigt · je Start
Jerry Hoyt Jimmy Jackson
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
25%
0%
Punkte je Start
0.0
0.0
Startplatz Ø
P13.3
P20.0
Ø Zielposition
P25.3
P22.0
Zielquote
25%
50%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Jerry Hoyt Jimmy Jackson
Technische Ausfälle
3
1
Unfallbedingte Ausfälle
0
0
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1950
Debütsaison
1950
Erster Sieg
1955
Erste Pole
Erster Titel
P21
Beste Platzierung
P15
-12.0
Ø gewonnene Plätze
-2.0
Punkteverlauf der Saison
1950 1951 1952 1953 1954 1955
Jerry Hoyt Jimmy Jackson
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Jerry Hoyt Jimmy Jackson
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P21 0 · 0 · P15
Jerry Hoyt 0 · 0 · P21 0 · 0 · P15 Jimmy Jackson
Teamhistorie
Jerry Hoyt
KUR
KUR
STE
Kurtis Kraft 1950Kurtis Kraft 1953–1954Stevens 1955
Jimmy Jackson
KUR
KUR
19501955
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).