Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Jim Rathmann · Tony Bettenhausen
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
7
—
3
10 gemeinsam
Qualifying-Duelle
4
—
6
10 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P8
Beste Meisterschaft
P13
In der Wertung vorn beendet:
1 · 1
1958
P17
1959
P11
Teamduell je Saison
1
0
1954
1
0
1956
0
1
1958
1
0
1960
Karrierebilanz
Jim Rathmann
Tony Bettenhausen
Meisterschaften
0
0
Siege
1
0
Poles
0
0
Podien
4
1
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
29
10
Starts
10
11
Quotenbereinigt · je Start
Jim Rathmann
Tony Bettenhausen
Siegquote
10%
0%
Podiumsquote
40%
9.1%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
2.9
0.9
Startplatz Ø
P17.3
P13.2
Ø Zielposition
P11.3
P15.6
Zielquote
80%
54.5%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Jim Rathmann
Tony Bettenhausen
Technische Ausfälle
1
3
Unfallbedingte Ausfälle
1
2
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1950
Debütsaison
1950
1960 · mit 31
Erster Sieg
—
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P1
Beste Platzierung
P2
+6.0
Ø gewonnene Plätze
-2.5
Punkteverlauf der Saison
Jim Rathmann
Tony Bettenhausen
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Jim Rathmann | Tony Bettenhausen |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| S · Pod · Beste S · Pod · Beste | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 1 · 4 · P1 | 0 · 1 · P2 |
| Jim Rathmann 1 · 4 · P1 0 · 1 · P2 Tony Bettenhausen | ||
Teamhistorie
Jim Rathmann
Tony Bettenhausen
19501960
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).