Jimmy Bryan

American · 1952–1960
VS

Chuck Weyant

American · 1955–1959
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
1
0
Qualifyingvorn
1
0
Jimmy Bryan · Chuck Weyant
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
2 2
4 gemeinsam
Qualifying-Duelle
4 0
4 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P10
Beste Meisterschaft
Teamduell je Saison
1
0
1957
Karrierebilanz
Jimmy Bryan Chuck Weyant
Meisterschaften
0
0
Siege
1
0
Poles
0
0
Podien
3
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
18
0
Starts
9
4
Quotenbereinigt · je Start
Jimmy Bryan Chuck Weyant
Siegquote
11.1%
0%
Podiumsquote
33.3%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
2.0
0.0
Startplatz Ø
P15.2
P27.0
Ø Zielposition
P13.4
P19.5
Zielquote
77.8%
50%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Jimmy Bryan Chuck Weyant
Technische Ausfälle
2
0
Unfallbedingte Ausfälle
0
2
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1952
Debütsaison
1955
1958 · mit 32
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
P1
Beste Platzierung
P12
+1.8
Ø gewonnene Plätze
+7.5
Punkteverlauf der Saison
1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960
Jimmy Bryan Chuck Weyant
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Jimmy Bryan Chuck Weyant
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 1 · 3 · P1 0 · 0 · P12
Jimmy Bryan 1 · 3 · P1 0 · 0 · P12 Chuck Weyant
Teamhistorie
Jimmy Bryan
KUZ
EPP
Kurtis Kraft 1952Schroeder 1953Kuzma 1954–1957Epperly 1958–1960
Chuck Weyant
19521960
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).