Johnnie Parsons

American · 1950–1958
VS

Ernie McCoy

American · 1953–1954
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
0
1
Qualifyingvorn
1
0
Johnnie Parsons · Ernie McCoy
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
0 2
2 gemeinsam
Qualifying-Duelle
2 0
2 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P6
Beste Meisterschaft
Teamduell je Saison
0
1
1954
Karrierebilanz
Johnnie Parsons Ernie McCoy
Meisterschaften
0
0
Siege
1
0
Poles
0
0
Podien
1
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
12
0
Starts
9
2
Quotenbereinigt · je Start
Johnnie Parsons Ernie McCoy
Siegquote
11.1%
0%
Podiumsquote
11.1%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
1.3
0.0
Startplatz Ø
P13.7
P20.0
Ø Zielposition
P15.9
P12.0
Zielquote
55.6%
100%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Johnnie Parsons Ernie McCoy
Technische Ausfälle
4
0
Unfallbedingte Ausfälle
0
0
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1950
Debütsaison
1953
1950 · mit 31
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
P1
Beste Platzierung
P8
-2.2
Ø gewonnene Plätze
+8.0
Punkteverlauf der Saison
1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
Johnnie Parsons Ernie McCoy
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Johnnie Parsons Ernie McCoy
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 1 · 1 · P1 0 · 0 · P8
Johnnie Parsons 1 · 1 · P1 0 · 0 · P8 Ernie McCoy
Teamhistorie
Johnnie Parsons
KUR
Kurtis Kraft 1950–1958
Ernie McCoy
19501958
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).