Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Johnnie Parsons · Marshall Teague
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
0
—
3
3 gemeinsam
Qualifying-Duelle
3
—
0
3 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P6
Beste Meisterschaft
—
Teamduell je Saison
0
1
1953
0
1
1954
0
1
1957
Karrierebilanz
Johnnie Parsons
Marshall Teague
Meisterschaften
0
0
Siege
1
0
Poles
0
0
Podien
1
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
12
0
Starts
9
3
Quotenbereinigt · je Start
Johnnie Parsons
Marshall Teague
Siegquote
11.1%
0%
Podiumsquote
11.1%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
1.3
0.0
Startplatz Ø
P13.7
P22.3
Ø Zielposition
P15.9
P16.0
Zielquote
55.6%
33.3%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Johnnie Parsons
Marshall Teague
Technische Ausfälle
4
2
Unfallbedingte Ausfälle
0
0
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1950
Debütsaison
1953
1950 · mit 31
Erster Sieg
—
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P1
Beste Platzierung
P7
-2.2
Ø gewonnene Plätze
+6.3
Punkteverlauf der Saison
Johnnie Parsons
Marshall Teague
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Johnnie Parsons | Marshall Teague |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| S · Pod · Beste S · Pod · Beste | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · P7 |
| Johnnie Parsons 1 · 1 · P1 0 · 0 · P7 Marshall Teague | ||
Teamhistorie
Johnnie Parsons
Kurtis Kraft 1950–1958
Marshall Teague
Kurtis Kraft 1953–1954Kurtis Kraft 1957
19501958
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).