Juan Manuel Bordeu

Argentine · 1961–1961
VS

Willy Mairesse

Belgian · 1960–1963
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
0
1
Qualifyingvorn
0
0
Juan Manuel Bordeu · Willy Mairesse
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
0 1
1 gemeinsam
Qualifying-Duelle
0 0
0 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
P14
Teamduell je Saison
0
1
1961
Karrierebilanz
Juan Manuel Bordeu Willy Mairesse
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
1
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
7
Starts
1
12
Quotenbereinigt · je Start
Juan Manuel Bordeu Willy Mairesse
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
8.3%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.6
Startplatz Ø
P0.0
P9.7
Ø Zielposition
P28.0
P13.1
Zielquote
100%
25%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Juan Manuel Bordeu Willy Mairesse
Technische Ausfälle
0
6
Unfallbedingte Ausfälle
0
3
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1961
Debütsaison
1960
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
Beste Platzierung
P3
Ø gewonnene Plätze
-3.4
Punkteverlauf der Saison
1960 1961 1962 1963
Juan Manuel Bordeu Willy Mairesse
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Juan Manuel Bordeu Willy Mairesse
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Reims-Gueux 0 · 0 · — 0 · 0 · —
Juan Manuel Bordeu 0 · 0 · — 0 · 0 · — Willy Mairesse
Teamhistorie
Juan Manuel Bordeu
LOT
Willy Mairesse
FER
LOT
FER
Ferrari 1960–1961Lotus-Climax 1961Ferrari 1962–1963
19601963
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).