Marshall Teague

American · 1953–1957
VS

Pat O'Connor

American · 1954–1958
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
1
1
Qualifyingvorn
0
2
Marshall Teague · Pat O'Connor
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
1 1
2 gemeinsam
Qualifying-Duelle
0 2
2 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
Teamduell je Saison
0
1
1954
1
0
1957
Karrierebilanz
Marshall Teague Pat O'Connor
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
1
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
0
Starts
3
5
Quotenbereinigt · je Start
Marshall Teague Pat O'Connor
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
20%
Punkte je Start
0.0
0.0
Startplatz Ø
P22.3
P8.0
Ø Zielposition
P16.0
P16.8
Zielquote
33.3%
60%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Marshall Teague Pat O'Connor
Technische Ausfälle
2
0
Unfallbedingte Ausfälle
0
2
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1953
Debütsaison
1954
Erster Sieg
Erste Pole
1957
Erster Titel
P7
Beste Platzierung
P8
+6.3
Ø gewonnene Plätze
-8.8
Punkteverlauf der Saison
1953 1954 1955 1956 1957 1958
Marshall Teague Pat O'Connor
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Marshall Teague Pat O'Connor
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P7 0 · 0 · P8
Marshall Teague 0 · 0 · P7 0 · 0 · P8 Pat O'Connor
Teamhistorie
Marshall Teague
KUR
KUR
Kurtis Kraft 1953–1954Kurtis Kraft 1957
Pat O'Connor
KUR
Kurtis Kraft 1954–1958
19531958
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).