Masten Gregory

American · 1957–1965
VS

Giulio Cabianca

Italian · 1958–1960
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
1
0
Qualifyingvorn
1
0
Masten Gregory · Giulio Cabianca
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
1 0
1 gemeinsam
Qualifying-Duelle
1 0
1 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P6
Beste Meisterschaft
P22
Teamduell je Saison
1
0
1958
Karrierebilanz
Masten Gregory Giulio Cabianca
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
3
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
21
3
Starts
42
3
Quotenbereinigt · je Start
Masten Gregory Giulio Cabianca
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
7.1%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.5
1.0
Startplatz Ø
P12.1
P15.0
Ø Zielposition
P12.7
P9.3
Zielquote
61.9%
66.7%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Masten Gregory Giulio Cabianca
Technische Ausfälle
15
1
Unfallbedingte Ausfälle
0
0
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser. Ausfälle mit unklarer Ursache: 1 · 0
Meilensteine und Rennkunst
1957
Debütsaison
1958
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
P2
Beste Platzierung
P4
+0.6
Ø gewonnene Plätze
+5.7
Punkteverlauf der Saison
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965
Masten Gregory Giulio Cabianca
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Masten Gregory Giulio Cabianca
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Autodromo Nazionale di Monza 0 · 0 · P4 0 · 0 · P4
Masten Gregory 0 · 0 · P4 0 · 0 · P4 Giulio Cabianca
Teamhistorie
Masten Gregory
MAS
LOT
Giulio Cabianca
MAS
19571965
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).