Mika Salo
Finnish · 1994–2002
VS

Pedro Diniz
Brazilian · 1995–2000
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
23
10
Qualifyingvorn
22
10
Mika Salo · Pedro Diniz
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Qualifying-Abstand im selben Auto
−0.086s
Mika Salo schneller im Median über 11 Sessions
1998 −0.312s 7
2000 +0.006s 4
letzter von beiden erreichter Abschnitt, Median-Abstand — nur gleiches Team
Rennduelle
64 — 28
92 gemeinsam
Qualifying-Duelle
60 — 31
91 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P10
Beste Meisterschaft
P14
In der Wertung vorn beendet: 3 · 1
1996 P13 1997 P16 1998 P13 1999 P10
Teamduell je Saison
10
6
1998
13
4
2000
Karrierebilanz
Mika Salo Pedro Diniz
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
2
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
33
10
Starts
111
99
Quotenbereinigt · je Start
Mika Salo Pedro Diniz
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
1.8%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.3
0.1
Startplatz Ø
P14.7
P17.2
Ø Zielposition
P12.1
P14.6
Zielquote
62.2%
40.4%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Überholen auf der Strecke
Mika Salo Pedro Diniz
Überholmanöver
693
526
Überholmanöver / Rennen
7.8
6.9
Verlorene Plätze
427
295
Summe der rundenweise auf der Strecke gewonnenen Positionen — Startrunde und eigene Boxenrunden ausgenommen. Nur Rennen mit Rundendaten zählen, daher ist der Wert je Rennen der faire Epochenvergleich.
Warum sie ausfielen
Mika Salo Pedro Diniz
Technische Ausfälle
35
32
Unfallbedingte Ausfälle
6
25
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser. Ausfälle mit unklarer Ursache: 1 · 2
Meilensteine und Rennkunst
1994
Debütsaison
1995
—
Erster Sieg
—
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P2
Beste Platzierung
P5
+2.7
Ø gewonnene Plätze
+2.7
Punkteverlauf der Saison
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Mika Salo Pedro Diniz
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Mika Salo Pedro Diniz
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Autodromo Nazionale di Monza 0 · 1 · P3 0 · 0 · P6
Hockenheimring 0 · 1 · P2 0 · 0 · —
Suzuka Strecke 0 · 0 · P6 0 · 0 · P11
Strecke de Monaco 0 · 0 · P4 0 · 0 · P6
Strecke de Barcelona-Catalunya 0 · 0 · P7 0 · 0 · P6
Strecke de Spa-Francorchamps 0 · 0 · P7 0 · 0 · P5
Hungaroring 0 · 0 · P10 0 · 0 · P11
Autodromo Enzo e Dino Ferrari 0 · 0 · P6 0 · 0 · P7
Nürburgring 0 · 0 · P10 0 · 0 · P5
Strecke Gilles Villeneuve 0 · 0 · P7 0 · 0 · P6
Silverstone Strecke 0 · 0 · P7 0 · 0 · P6
Autódromo José Carlos Pace 0 · 0 · P5 0 · 0 · P8
Strecke de Nevers Magny-Cours 0 · 0 · P10 0 · 0 · P11
Albert Park Grand Prix Strecke 0 · 0 · P6 0 · 0 · P10
Red Bull Ring 0 · 0 · P6 0 · 0 · P6
Autódromo Juan y Oscar Gálvez 0 · 0 · P8 0 · 0 · —
Autódromo do Estoril 0 · 0 · P11 0 · 0 · P16
Sepang International Strecke 0 · 0 · P8 0 · 0 · —
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P14 0 · 0 · P8
Adelaide Street Strecke 0 · 0 · P5 0 · 0 · P7
Circuito de Jerez 0 · 0 · P12 0 · 0 · —
Okayama International Strecke 0 · 0 · P12 0 · 0 · P17
Teamhistorie
Mika Salo
TYR
Team Lotus 1994Tyrrell 1995–1997Arrows 1998Ferrari 1999BAR 1999Sauber 2000Toyota 2002
Pedro Diniz
ARR
SAU
Forti 1995Ligier 1996Arrows 1997–1998Sauber 1999–2000
19942002
Mika Salo → Pedro Diniz → Andere vergleichen
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).