Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Pedro Lamy · Giancarlo Fisichella
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Qualifying-Abstand im selben Auto
+0.211s
Giancarlo Fisichella schneller im Median über 5 Sessions
1996
+0.211s
5
letzter von beiden erreichter Abschnitt, Median-Abstand — nur gleiches Team
Rennduelle
5
—
3
8 gemeinsam
Qualifying-Duelle
2
—
6
8 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P18
Beste Meisterschaft
P4
Teamduell je Saison
5
3
1996
Karrierebilanz
Pedro Lamy
Giancarlo Fisichella
Meisterschaften
0
0
Siege
0
3
Poles
0
4
Podien
0
19
Schnellste Runden
0
1
Karrierepunkte
1
275
Starts
32
231
Quotenbereinigt · je Start
Pedro Lamy
Giancarlo Fisichella
Siegquote
0%
1.3%
Podiumsquote
0%
8.2%
Pole-Quote
0%
1.7%
Punkte je Start
0.0
1.2
Startplatz Ø
P18.8
P11.4
Ø Zielposition
P13.5
P11.0
Zielquote
59.4%
71%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Überholen auf der Strecke
Pedro Lamy
Giancarlo Fisichella
Überholmanöver
118
1,809
Überholmanöver / Rennen
8.4
8.2
Verlorene Plätze
44
1,373
Summe der rundenweise auf der Strecke gewonnenen Positionen — Startrunde und eigene Boxenrunden ausgenommen.
Nur Rennen mit Rundendaten zählen, daher ist der Wert je Rennen der faire Epochenvergleich.
Warum sie ausfielen
Pedro Lamy
Giancarlo Fisichella
Technische Ausfälle
6
37
Unfallbedingte Ausfälle
6
29
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Ausfälle mit unklarer Ursache: 1 · 1
Meilensteine und Rennkunst
1993
Debütsaison
1996
—
Erster Sieg
2003 · mit 30
—
Erste Pole
1998
—
Erster Titel
—
P6
Beste Platzierung
P1
+5.3
Ø gewonnene Plätze
+0.4
Punkteverlauf der Saison
Pedro Lamy
Giancarlo Fisichella
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Pedro Lamy | Giancarlo Fisichella |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| S · Pod · Beste S · Pod · Beste | ||
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P10 | 1 · 2 · P1 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P10 1 · 2 · P1 FIS | ||
| Albert Park Grand Prix Strecke | 0 · 0 · — | 1 · 1 · P1 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · — 1 · 1 · P1 FIS | ||
| Strecke Gilles Villeneuve | 0 · 0 · — | 0 · 4 · P2 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · — 0 · 4 · P2 FIS | ||
| Strecke de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P10 | 0 · 3 · P2 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P10 0 · 3 · P2 FIS | ||
| Strecke de Monaco | 0 · 0 · P11 | 0 · 2 · P2 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P11 0 · 2 · P2 FIS | ||
| Suzuka Strecke | 0 · 0 · P11 | 0 · 2 · P2 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P11 0 · 2 · P2 FIS | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P11 | 0 · 1 · P3 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P11 0 · 1 · P3 FIS | ||
| Strecke de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P3 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · — 0 · 1 · P3 FIS | ||
| Silverstone Strecke | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P4 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · — 0 · 0 · P4 FIS | ||
| Hungaroring | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P6 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P9 0 · 0 · P6 FIS | ||
| Nürburgring | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P5 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P9 0 · 0 · P5 FIS | ||
| Strecke de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · P6 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P12 0 · 0 · P6 FIS | ||
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P4 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P9 0 · 0 · P4 FIS | ||
| Hockenheimring | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · P4 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P12 0 · 0 · P4 FIS | ||
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P7 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · — 0 · 0 · P7 FIS | ||
Teamhistorie
Pedro Lamy
Team Lotus 1993–1994Minardi 1995–1996
Giancarlo Fisichella
Minardi 1996Jordan 1997Benetton 1998–2001Jordan 2002–2003Sauber 2004Renault 2005–2007Force India 2008Ferrari 2009Force India 2009
19932009
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).