Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Pedro Lamy · Luca Badoer
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Qualifying-Abstand im selben Auto
−0.291s
Pedro Lamy schneller im Median über 7 Sessions
1995
−0.291s
7
letzter von beiden erreichter Abschnitt, Median-Abstand — nur gleiches Team
Rennduelle
9
—
7
16 gemeinsam
Qualifying-Duelle
12
—
4
16 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P18
Beste Meisterschaft
P25
Teamduell je Saison
4
4
1995
Karrierebilanz
Pedro Lamy
Luca Badoer
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
1
0
Starts
32
52
Quotenbereinigt · je Start
Pedro Lamy
Luca Badoer
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.0
Startplatz Ø
P18.8
P20.2
Ø Zielposition
P13.5
P14.3
Zielquote
59.4%
50%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Überholen auf der Strecke
Pedro Lamy
Luca Badoer
Überholmanöver
118
179
Überholmanöver / Rennen
8.4
7.8
Verlorene Plätze
44
78
Summe der rundenweise auf der Strecke gewonnenen Positionen — Startrunde und eigene Boxenrunden ausgenommen.
Nur Rennen mit Rundendaten zählen, daher ist der Wert je Rennen der faire Epochenvergleich.
Warum sie ausfielen
Pedro Lamy
Luca Badoer
Technische Ausfälle
6
17
Unfallbedingte Ausfälle
6
9
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Ausfälle mit unklarer Ursache: 1 · 0
Meilensteine und Rennkunst
1993
Debütsaison
1993
—
Erster Sieg
—
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P6
Beste Platzierung
P7
+5.3
Ø gewonnene Plätze
+5.8
Punkteverlauf der Saison
Pedro Lamy
Luca Badoer
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Pedro Lamy | Luca Badoer |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| S · Pod · Beste S · Pod · Beste | ||
| Strecke de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P13 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P10 0 · 0 · P13 BAD | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P10 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P11 0 · 0 · P10 BAD | ||
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P7 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P9 0 · 0 · P7 BAD | ||
| Suzuka Strecke | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P9 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P11 0 · 0 · P9 BAD | ||
| Strecke Gilles Villeneuve | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P8 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · — 0 · 0 · P8 BAD | ||
| Strecke de Monaco | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · — |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P11 0 · 0 · — BAD | ||
| Hungaroring | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P8 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P9 0 · 0 · P8 BAD | ||
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P11 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P10 0 · 0 · P11 BAD | ||
| Autódromo do Estoril | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · P14 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P16 0 · 0 · P14 BAD | ||
| Strecke de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · P10 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P12 0 · 0 · P10 BAD | ||
| Strecke de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Pedro Lamy 0 · 0 · — 0 · 0 · — BAD | ||
| Silverstone Strecke | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P10 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · — 0 · 0 · P10 BAD | ||
| Nürburgring | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P11 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P9 0 · 0 · P11 BAD | ||
| Hockenheimring | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · P10 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P12 0 · 0 · P10 BAD | ||
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Pedro Lamy 0 · 0 · — 0 · 0 · — BAD | ||
| Adelaide Street Strecke | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · — |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P6 0 · 0 · — BAD | ||
| Okayama International Strecke | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P15 |
| Pedro Lamy 0 · 0 · P8 0 · 0 · P15 BAD | ||
| Albert Park Grand Prix Strecke | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Pedro Lamy 0 · 0 · — 0 · 0 · — BAD | ||
Teamhistorie
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).