Pierre Levegh

French · 1950–1951
VS

Guy Mairesse

French · 1950–1951
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
0
1
Qualifyingvorn
0
1
Pierre Levegh · Guy Mairesse
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
0 1
1 gemeinsam
Qualifying-Duelle
0 1
1 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
Teamduell je Saison
0
1
1950
Karrierebilanz
Pierre Levegh Guy Mairesse
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
0
Starts
6
3
Quotenbereinigt · je Start
Pierre Levegh Guy Mairesse
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.0
Startplatz Ø
P15.2
P17.0
Ø Zielposition
P10.2
P11.3
Zielquote
50%
66.7%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Pierre Levegh Guy Mairesse
Technische Ausfälle
3
1
Unfallbedingte Ausfälle
0
0
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1950
Debütsaison
1950
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
P7
Beste Platzierung
P9
+5.0
Ø gewonnene Plätze
+5.7
Punkteverlauf der Saison
1950 1951
Pierre Levegh Guy Mairesse
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Pierre Levegh Guy Mairesse
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Autodromo Nazionale di Monza 0 · 0 · — 0 · 0 · —
Pierre Levegh 0 · 0 · — 0 · 0 · — Guy Mairesse
Reims-Gueux 0 · 0 · — 0 · 0 · P9
Pierre Levegh 0 · 0 · — 0 · 0 · P9 Guy Mairesse
Teamhistorie
Pierre Levegh
LAG
Talbot-Lago 1950–1951
Guy Mairesse
LAG
Talbot-Lago 1950–1951
19501951
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).