Ray Crawford

American · 1955–1959
VS

Johnnie Tolan

American · 1956–1958
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
0
1
Qualifyingvorn
1
0
Ray Crawford · Johnnie Tolan
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
0 1
1 gemeinsam
Qualifying-Duelle
1 0
1 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
Teamduell je Saison
0
1
1956
Karrierebilanz
Ray Crawford Johnnie Tolan
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
0
Starts
3
3
Quotenbereinigt · je Start
Ray Crawford Johnnie Tolan
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.0
Startplatz Ø
P24.0
P30.7
Ø Zielposition
P25.0
P18.0
Zielquote
0%
33.3%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Ray Crawford Johnnie Tolan
Technische Ausfälle
1
2
Unfallbedingte Ausfälle
2
0
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1955
Debütsaison
1956
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
Beste Platzierung
P13
-1.0
Ø gewonnene Plätze
+12.7
Punkteverlauf der Saison
1955 1956 1957 1958 1959
Ray Crawford Johnnie Tolan
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Ray Crawford Johnnie Tolan
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · — 0 · 0 · P13
Ray Crawford 0 · 0 · — 0 · 0 · P13 Johnnie Tolan
Teamhistorie
Ray Crawford
KUR
ELD
Kurtis Kraft 1955–1956Elder 1959
Johnnie Tolan
KUR
KUZ
Kurtis Kraft 1956–1957Kuzma 1958
19551959
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).