Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Rolf Stommelen · Riccardo Patrese
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
2
—
6
8 gemeinsam
Qualifying-Duelle
0
—
8
8 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
1
0
Top-3-Platzierungen
3
P11
Beste Meisterschaft
P2
Teamduell je Saison
2
6
1978
Karrierebilanz
Rolf Stommelen
Riccardo Patrese
Meisterschaften
0
0
Siege
0
6
Poles
0
8
Podien
1
37
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
14
281
Starts
54
257
Quotenbereinigt · je Start
Rolf Stommelen
Riccardo Patrese
Siegquote
0%
2.3%
Podiumsquote
1.9%
14.4%
Pole-Quote
0%
3.1%
Punkte je Start
0.3
1.1
Startplatz Ø
P17.4
P9.3
Ø Zielposition
P13.1
P12.7
Zielquote
66.7%
49.4%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Rolf Stommelen
Riccardo Patrese
Technische Ausfälle
10
96
Unfallbedingte Ausfälle
6
32
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Ausfälle mit unklarer Ursache: 2 · 2
Meilensteine und Rennkunst
1970
Debütsaison
1977
—
Erster Sieg
1982 · mit 28
—
Erste Pole
1981
—
Erster Titel
—
P3
Beste Platzierung
P1
+4.3
Ø gewonnene Plätze
-3.4
Punkteverlauf der Saison
Rolf Stommelen
Riccardo Patrese
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Rolf Stommelen | Riccardo Patrese |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| S · Pod · Beste S · Pod · Beste | ||
| Autódromo Hermanos Rodríguez | 0 · 0 · — | 1 · 4 · P1 |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · — 1 · 4 · P1 Riccardo Patrese | ||
| Strecke de Monaco | 0 · 0 · P6 | 1 · 2 · P1 |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · P6 1 · 2 · P1 Riccardo Patrese | ||
| Kyalami | 0 · 0 · P7 | 1 · 2 · P1 |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · P7 1 · 2 · P1 Riccardo Patrese | ||
| Hockenheimring | 0 · 0 · P5 | 0 · 2 · P2 |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · P5 0 · 2 · P2 Riccardo Patrese | ||
| Silverstone Strecke | 0 · 0 · P5 | 0 · 2 · P2 |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · P5 0 · 2 · P2 Riccardo Patrese | ||
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P14 | 0 · 2 · P2 |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · P14 0 · 2 · P2 Riccardo Patrese | ||
| Long Beach | 0 · 0 · P9 | 0 · 2 · P2 |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · P9 0 · 2 · P2 Riccardo Patrese | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P5 | 0 · 1 · P3 |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · P5 0 · 1 · P3 Riccardo Patrese | ||
| Red Bull Ring | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P10 |
| Rolf Stommelen 0 · 1 · P3 0 · 0 · P10 Riccardo Patrese | ||
| Strecke Paul Ricard | 0 · 0 · P11 | 0 · 1 · P3 |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · P11 0 · 1 · P3 Riccardo Patrese | ||
| Strecke de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P5 | 0 · 1 · P3 |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · P5 0 · 1 · P3 Riccardo Patrese | ||
| Scandinavian Raceway | 0 · 0 · P14 | 0 · 1 · P2 |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · P14 0 · 1 · P2 Riccardo Patrese | ||
| Strecke Park Zandvoort | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · P9 |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · P12 0 · 0 · P9 Riccardo Patrese | ||
| Brands Hatch | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P7 |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · P10 0 · 0 · P7 Riccardo Patrese | ||
| Zolder | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P5 |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · — 0 · 0 · P5 Riccardo Patrese | ||
| Nürburgring | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P6 |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · P6 0 · 0 · P6 Riccardo Patrese | ||
| Jarama | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · P10 |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · P14 0 · 0 · P10 Riccardo Patrese | ||
| Watkins Glen | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · — |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · P12 0 · 0 · — Riccardo Patrese | ||
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P7 |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · P13 0 · 0 · P7 Riccardo Patrese | ||
| Mosport International Raceway | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P10 |
| Rolf Stommelen 0 · 0 · P11 0 · 0 · P10 Riccardo Patrese | ||
Teamhistorie
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).