Rudolf Krause

East German · 1952–1953
VS

Günther Bechem

German · 1952–1953
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
0
1
Qualifyingvorn
1
0
Rudolf Krause · Günther Bechem
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
1 1
2 gemeinsam
Qualifying-Duelle
2 0
2 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
Teamduell je Saison
0
1
1952
Karrierebilanz
Rudolf Krause Günther Bechem
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
0
Starts
2
2
Quotenbereinigt · je Start
Rudolf Krause Günther Bechem
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.0
Startplatz Ø
P24.5
P30.0
Ø Zielposition
P17.0
P23.5
Zielquote
50%
0%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Rudolf Krause Günther Bechem
Technische Ausfälle
0
1
Unfallbedingte Ausfälle
0
0
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser. Ausfälle mit unklarer Ursache: 1 · 1
Meilensteine und Rennkunst
1952
Debütsaison
1952
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
P14
Beste Platzierung
+7.5
Ø gewonnene Plätze
+6.5
Punkteverlauf der Saison
1952 1953
Rudolf Krause Günther Bechem
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Rudolf Krause Günther Bechem
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Nürburgring 0 · 0 · P14 0 · 0 · —
Rudolf Krause 0 · 0 · P14 0 · 0 · — Günther Bechem
Teamhistorie
Rudolf Krause
BMW
BMW 1952–1953
Günther Bechem
BMW
AFM
BMW 1952AFM 1953
19521953
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).