Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Tony Bettenhausen · Jim Rathmann
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
3
—
7
10 gemeinsam
Qualifying-Duelle
6
—
4
10 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P13
Beste Meisterschaft
P8
In der Wertung vorn beendet:
1 · 1
1958
P17
1959
P11
Teamduell je Saison
0
1
1954
0
1
1956
1
0
1958
0
1
1960
Karrierebilanz
Tony Bettenhausen
Jim Rathmann
Meisterschaften
0
0
Siege
0
1
Poles
0
0
Podien
1
4
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
10
29
Starts
11
10
Quotenbereinigt · je Start
Tony Bettenhausen
Jim Rathmann
Siegquote
0%
10%
Podiumsquote
9.1%
40%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.9
2.9
Startplatz Ø
P13.2
P17.3
Ø Zielposition
P15.6
P11.3
Zielquote
54.5%
80%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Tony Bettenhausen
Jim Rathmann
Technische Ausfälle
3
1
Unfallbedingte Ausfälle
2
1
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1950
Debütsaison
1950
—
Erster Sieg
1960 · mit 31
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P2
Beste Platzierung
P1
-2.5
Ø gewonnene Plätze
+6.0
Punkteverlauf der Saison
Tony Bettenhausen
Jim Rathmann
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Tony Bettenhausen | Jim Rathmann |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| S · Pod · Beste S · Pod · Beste | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 1 · P2 | 1 · 4 · P1 |
| Tony Bettenhausen 0 · 1 · P2 1 · 4 · P1 Jim Rathmann | ||
Teamhistorie
Tony Bettenhausen
Jim Rathmann
19501960
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).