Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Vitantonio Liuzzi · Scott Speed
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Qualifying-Abstand im selben Auto
−0.253s
Vitantonio Liuzzi schneller im Median über 26 Sessions
2006
−0.256s
17
2007
−0.228s
9
letzter von beiden erreichter Abschnitt, Median-Abstand — nur gleiches Team
Rennduelle
15
—
13
28 gemeinsam
Qualifying-Duelle
18
—
10
28 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P15
Beste Meisterschaft
P20
In der Wertung vorn beendet:
2 · 0
2006
P19
2007
P18
Teamduell je Saison
10
8
2006
5
5
2007
Karrierebilanz
Vitantonio Liuzzi
Scott Speed
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
26
0
Starts
80
28
Quotenbereinigt · je Start
Vitantonio Liuzzi
Scott Speed
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.3
0.0
Startplatz Ø
P16.8
P16.7
Ø Zielposition
P15.8
P15.1
Zielquote
68.7%
60.7%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Überholen auf der Strecke
Vitantonio Liuzzi
Scott Speed
Überholmanöver
509
170
Überholmanöver / Rennen
6.9
6.5
Verlorene Plätze
396
142
Summe der rundenweise auf der Strecke gewonnenen Positionen — Startrunde und eigene Boxenrunden ausgenommen.
Nur Rennen mit Rundendaten zählen, daher ist der Wert je Rennen der faire Epochenvergleich.
Warum sie ausfielen
Vitantonio Liuzzi
Scott Speed
Technische Ausfälle
6
4
Unfallbedingte Ausfälle
16
7
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Ausfälle mit unklarer Ursache: 3 · 0
Meilensteine und Rennkunst
2005
Debütsaison
2006
—
Erster Sieg
—
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P6
Beste Platzierung
P9
+0.9
Ø gewonnene Plätze
+1.6
Punkteverlauf der Saison
Vitantonio Liuzzi
Scott Speed
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Vitantonio Liuzzi | Scott Speed |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| S · Pod · Beste S · Pod · Beste | ||
| Strecke de Monaco | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P9 |
| LIU 0 · 0 · P9 0 · 0 · P9 SPE | ||
| Strecke de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · — |
| LIU 0 · 0 · P15 0 · 0 · — SPE | ||
| Strecke Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P10 |
| LIU 0 · 0 · P9 0 · 0 · P10 SPE | ||
| Silverstone Strecke | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · — |
| LIU 0 · 0 · P11 0 · 0 · — SPE | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · P13 |
| LIU 0 · 0 · P12 0 · 0 · P13 SPE | ||
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · P11 |
| LIU 0 · 0 · P12 0 · 0 · P11 SPE | ||
| Nürburgring | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P11 |
| LIU 0 · 0 · P9 0 · 0 · P11 SPE | ||
| Sepang International Strecke | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P14 |
| LIU 0 · 0 · P11 0 · 0 · P14 SPE | ||
| Albert Park Grand Prix Strecke | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P9 |
| LIU 0 · 0 · P7 0 · 0 · P9 SPE | ||
| Shanghai International Strecke | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P14 |
| LIU 0 · 0 · P6 0 · 0 · P14 SPE | ||
| Suzuka Strecke | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · P18 |
| LIU 0 · 0 · P14 0 · 0 · P18 SPE | ||
| Hungaroring | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P11 |
| LIU 0 · 0 · P13 0 · 0 · P11 SPE | ||
| Bahrain International Strecke | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P13 |
| LIU 0 · 0 · P9 0 · 0 · P13 SPE | ||
| Istanbul Park | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P13 |
| LIU 0 · 0 · P13 0 · 0 · P13 SPE | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P13 |
| LIU 0 · 0 · P8 0 · 0 · P13 SPE | ||
| Strecke de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P10 |
| LIU 0 · 0 · P13 0 · 0 · P10 SPE | ||
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P15 |
| LIU 0 · 0 · P8 0 · 0 · P15 SPE | ||
| Hockenheimring | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P12 |
| LIU 0 · 0 · P10 0 · 0 · P12 SPE | ||
Teamhistorie
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).