Saison 2023 · Lauf 8 · Reifennutzung

Canadian Grand Prix

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2023-06-18 · Strecke Gilles Villeneuve · Canadian Grand Prix
Reifensätze über das Wochenende
Zuteilung: Slick 13 · Intermediate 5 · Regen 2 — mandatory returns: 2 Sätze at the end of each free practice session
Genutzt in
Fahrer
Hart 2
Medium 3
Weich 8
Inter 6
Regen 1
Genutzt
1 Max Verstappen
H131 H2– M118 M212 M329 S121 S27 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I120 I214 I34 I45 I51 W15
6/13 · 167L
14 Fernando Alonso
H130 H230 M110 M212 M3– S135 S24 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I117 I214 I36 I44 I52 W14
6/13 · 168L
44 Lewis Hamilton
H129 H2– M117 M212 M331 S116 S23 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I119 I214 I36 I47 I52 W15
6/13 · 161L
16 Charles Leclerc
H19 H232 M124 M239 M3– S112 S26 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I127 I214 I34 I42
6/13 · 169L
55 Carlos Sainz
H18 H233 M126 M238 M3– S111 S26 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I117 I214 I34 I44 I53
6/13 · 164L
11 Sergio Pérez
H137 H2– M114 M232 M3– S122 S24 S33 S4– S5– S6– S7– S8– I117 I23 I312 I44 I54 W16
6/13 · 158L
23 Alexander Albon
H159 H2– M113 M218 M3– S115 S213 S36 S4– S5– S6– S7– S8– I116 I211 I36 I46 W18
6/13 · 171L
31 Esteban Ocon
H125 H235 M115 M212 M3– S13 S26 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I15 I28 I311 I44 W17
6/13 · 131L
18 Lance Stroll
H117 H244 M17 M211 M3– S131 S23 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I121 I210 I35 I43 I54 W14
6/13 · 160L
77 Valtteri Bottas
H136 H2– M124 M212 M335 S111 S25 S36 S4– S5– S6– S7– S8– I121 I215 I34 I43 W14
7/13 · 176L
81 Oscar Piastri
H126 H234 M115 M217 M314 S111 S21 S37 S4– S5– S6– S7– S8– I124 I23 I311 I44 I53 W15
8/13 · 175L
10 Pierre Gasly
H124 H238 M115 M214 M3– S15 S29 S310 S4– S5– S6– S7– S8– I114 I211 W19
7/13 · 149L
4 Lando Norris
H12 H260 M118 M218 M312 S16 S28 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I15 I219 I35 I411 I53 I64 W14
7/13 · 175L
22 Yuki Tsunoda
H12 H268 M119 M226 M31 S111 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8– I11 I220 I32 I46 I55 W16
6/13 · 167L
27 Nico Hülkenberg
H121 H239 M113 M211 M3– S12 S25 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I114 I215 I36 I44 I51 W18
6/13 · 139L
24 Guanyu Zhou
H121 H238 M111 M212 M312 S19 S215 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I122 I22 I37 I44 W14
7/13 · 157L
20 Kevin Magnussen
H135 H2– M129 M219 M317 S19 S29 S34 S4– S5– S6– S7– S8– I118 I25 I37 I45 I54 I62 W18
7/13 · 171L
21 Nyck de Vries
H140 H220 M124 M220 M311 S115 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8– I123 I23 I37 I44 W15
6/13 · 172L
63 George Russell
H142 H2– M118 M212 M3– S117 S23 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I120 I214 I35 I47 I52 W14
5/13 · 144L
2 Logan Sargeant
H1– H2– M122 M26 M3– S121 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8– I17 I211 I35 W110
3/13 · 82L
Für diesen Grand Prix nominierte Mischungen
C3 Hart C4 Medium C5 Weich
Pirelli nominiert für jede Veranstaltung drei ihrer Slick-Mischungen; je höher die C-Nummer, desto weicher der Reifen. FIA-Dokument ↗
Eine Zeile pro Fahrer; jeder Chip ist ein Reifensatz — die farbige Hälfte zeigt Mischung und Satznummer, die graue Hälfte die damit gefahrenen Runden. Für die Aufschlüsselung nach Sessions den Chip überfahren. Die Sätze werden aus dem Reifenalter der Stints rekonstruiert (die Quelle kennt keine Satz-ID), ein später wieder aufgezogener Satz wird also über die gesammelten Runden zugeordnet. Quelle OpenF1 (2023+). Chips mit bloßem Umriss wurden nie aufgezogen: Die Zuteilung je Mischung ist im FIA-Sportreglement festgelegt (normales Wochenende 2 harte / 3 mittlere / 8 weiche, Sprintwochenende 2 / 4 / 6). Zieht man das Gefahrene ab, bleibt genau übrig, welche Sätze ungenutzt blieben. Ein mit ↩ markierter Chip ist ein Satz, den wir bei einer Pflichtrückgabe als abgegeben schätzen — er wurde danach nicht mehr aufgezogen. Die FIA veröffentlicht die tatsächlichen Rückgaben nicht, es bleibt also eine Vermutung. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more Sätze of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those Sätze were merged to fit the allocation. The number of Sätze is right; how the Runden split between them is not certain.
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