Comme coéquipiers — même voiture
Arrivées en coursedevant
Qualificationsdevant
Dan Gurney · Denny Hulme
Les qualifications comparent la position sur la grille, disponible pour toutes les époques — pénalités de grille incluses.
Duels en course
10
—
25
35 en commun
Duels en qualifications
15
—
20
35 en commun
Bilan en championnat
0
Titres mondiaux
1
0
Vice-champion
0
0
Arrivées dans le top 3
3
P4
Meilleur championnat
P1
Terminé devant au classement:
1 · 4
1965
P4
1966
P4
1967
P1
1968
P3
1970
P4
Duel avec le coéquipier par saison
4
1
1965
1
1
1968
0
2
1970
Totaux en carrière
Dan Gurney
Denny Hulme
Championnats
0
1
Victoires
4
8
Poles
3
1
Podiums
19
33
Meilleurs tours
0
0
Points en carrière
133
248
Départs
87
112
Ajusté au taux · par départ
Dan Gurney
Denny Hulme
Taux de victoires
4.6%
7.1%
Taux de podiums
21.8%
29.5%
Taux de poles
3.4%
0.9%
Points par départ
1.5
2.2
Grille moy.
P6.8
P7.3
Arrivée moy.
P9.8
P8.2
Taux d’arrivées
51.7%
69.6%
Les taux valorisent le pic de forme, les totaux la longévité. Grille/arrivée moyenne : plus bas est meilleur.
Pourquoi ils ont abandonné
Dan Gurney
Denny Hulme
Abandons mécaniques
39
29
Abandons sur accident
2
5
Classé d après le statut final. Mécanique = pannes de voiture, accident = chocs, collisions et dégâts — moins il y en a, mieux c est.
Abandons de cause indéterminée: 1 · 0
Jalons et pilotage
1959
Saison des débuts
1965
1962 · à l’âge de 31
Première victoire
1967 · à l’âge de 30
1962
Première pole
1973
—
Premier titre
1967 · à l’âge de 31
P1
Meilleure arrivée
P1
-2.8
Places gagnées en moyenne
-1.0
Trajectoire des points sur la saison
Dan Gurney
Denny Hulme
Points finaux de chaque saison — les barèmes ont changé selon les époques.
Circuit par circuit
| Circuit | Dan Gurney | Denny Hulme |
|---|---|---|
| V · Pod · Meilleur | V · Pod · Meilleur | |
| V · Pod · Meilleur V · Pod · Meilleur | ||
| Autódromo Hermanos Rodríguez | 1 · 2 · P1 | 1 · 4 · P1 |
| Dan Gurney 1 · 2 · P1 1 · 4 · P1 Denny Hulme | ||
| Rouen-Les-Essarts | 2 · 2 · P1 | 0 · 0 · P5 |
| Dan Gurney 2 · 2 · P1 0 · 0 · P5 Denny Hulme | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 2 · P2 | 1 · 3 · P1 |
| Dan Gurney 0 · 2 · P2 1 · 3 · P1 Denny Hulme | ||
| Nürburgring | 0 · 2 · P3 | 1 · 1 · P1 |
| Dan Gurney 0 · 2 · P3 1 · 1 · P1 Denny Hulme | ||
| Kyalami | 0 · 0 · — | 1 · 3 · P1 |
| Dan Gurney 0 · 0 · — 1 · 3 · P1 Denny Hulme | ||
| Circuit de Spa-Francorchamps | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · — |
| Dan Gurney 1 · 2 · P1 0 · 0 · — Denny Hulme | ||
| Circuit de Monaco | 0 · 0 · P5 | 1 · 1 · P1 |
| Dan Gurney 0 · 0 · P5 1 · 1 · P1 Denny Hulme | ||
| Circuit Mont-Tremblant | 0 · 0 · — | 1 · 1 · P1 |
| Dan Gurney 0 · 0 · — 1 · 1 · P1 Denny Hulme | ||
| Watkins Glen | 0 · 2 · P2 | 0 · 2 · P3 |
| Dan Gurney 0 · 2 · P2 0 · 2 · P3 Denny Hulme | ||
| Circuit Park Zandvoort | 0 · 2 · P2 | 0 · 1 · P3 |
| Dan Gurney 0 · 2 · P2 0 · 1 · P3 Denny Hulme | ||
| Mosport International Raceway | 0 · 1 · P3 | 0 · 2 · P2 |
| Dan Gurney 0 · 1 · P3 0 · 2 · P2 Denny Hulme | ||
| Silverstone Circuit | 0 · 0 · P6 | 0 · 2 · P2 |
| Dan Gurney 0 · 0 · P6 0 · 2 · P2 Denny Hulme | ||
| Brands Hatch | 0 · 0 · P13 | 0 · 2 · P2 |
| Dan Gurney 0 · 0 · P13 0 · 2 · P2 Denny Hulme | ||
| Reims-Gueux | 0 · 1 · P2 | 0 · 1 · P3 |
| Dan Gurney 0 · 1 · P2 0 · 1 · P3 Denny Hulme | ||
| Le Mans | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P2 |
| Dan Gurney 0 · 0 · — 0 · 1 · P2 Denny Hulme | ||
| Charade Circuit | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P4 |
| Dan Gurney 0 · 0 · P6 0 · 0 · P4 Denny Hulme | ||
Historique des équipes
Dan Gurney
Ferrari 1959BRM 1960Porsche 1961–1962Lotus-BRM 1962Brabham 1963Brabham-Climax 1964–1965Eagle-Climax 1966Eagle-Weslake 1966Eagle-Climax 1967Eagle-Weslake 1967Brabham-Repco 1968Eagle-Weslake 1968McLaren-Ford 1968McLaren-Ford 1970
Denny Hulme
Brabham-Climax 1965–1966Brabham-Repco 1966–1967McLaren 1968McLaren-Ford 1968McLaren-BRM 1968McLaren-Ford 1969–1970McLaren 1971–1974
19591974
Base
Le face à face compte les courses où les deux pilotes ont été classés, comparées par position finale (après pénalités). La section coéquipiers ne compte que les saisons dans la même voiture. Les totaux de carrière reflètent les données source. Données : Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).