Comme coéquipiers — même voiture
Arrivées en coursedevant
Qualificationsdevant
Daniel Ricciardo · Jean-Éric Vergne
Les qualifications comparent la position sur la grille, disponible pour toutes les époques — pénalités de grille incluses.
Écart en qualifications à voiture égale
−0.310s
Daniel Ricciardo plus rapide en écart médian sur 39 séances
2012
−0.268s
20
2013
−0.364s
19
dernier segment atteint par les deux, écart médian — même équipe uniquement
Duels en course
40
—
18
58 en commun
Duels en qualifications
48
—
10
58 en commun
Bilan en championnat
0
Titres mondiaux
0
0
Vice-champion
0
2
Arrivées dans le top 3
0
P3
Meilleur championnat
P13
Terminé devant au classement:
2 · 1
2012
P17
2013
P14
2014
P3
Duel avec le coéquipier par saison
12
8
2012
11
8
2013
Totaux en carrière
Daniel Ricciardo
Jean-Éric Vergne
Championnats
0
0
Victoires
8
0
Poles
3
0
Podiums
32
0
Meilleurs tours
17
0
Points en carrière
1,320
51
Départs
257
58
Ajusté au taux · par départ
Daniel Ricciardo
Jean-Éric Vergne
Taux de victoires
3.1%
0%
Taux de podiums
12.5%
0%
Taux de poles
1.2%
0%
Points par départ
5.1
0.9
Grille moy.
P10.0
P14.1
Arrivée moy.
P10.2
P14.0
Taux d’arrivées
85.6%
77.6%
Les taux valorisent le pic de forme, les totaux la longévité. Grille/arrivée moyenne : plus bas est meilleur.
Dépassements en piste
Daniel Ricciardo
Jean-Éric Vergne
Dépassements
2,321
714
Dépassements / course
9.1
12.3
Places perdues
2,023
608
Somme des places gagnées en piste tour par tour — tour de départ et tours aux stands du pilote exclus.
Seules les courses avec données de tours comptent : le ratio par course est la comparaison équitable entre époques.
Pourquoi ils ont abandonné
Daniel Ricciardo
Jean-Éric Vergne
Abandons mécaniques
24
9
Abandons sur accident
8
3
Classé d après le statut final. Mécanique = pannes de voiture, accident = chocs, collisions et dégâts — moins il y en a, mieux c est.
Abandons de cause indéterminée: 5 · 1
Jalons et pilotage
2011
Saison des débuts
2012
2014 · à l’âge de 24
Première victoire
—
2016
Première pole
—
—
Premier titre
—
P1
Meilleure arrivée
P6
-0.2
Places gagnées en moyenne
+0.1
Trajectoire des points sur la saison
Daniel Ricciardo
Jean-Éric Vergne
Points finaux de chaque saison — les barèmes ont changé selon les époques.
Circuit par circuit
| Circuit | Daniel Ricciardo | Jean-Éric Vergne |
|---|---|---|
| V · Pod · Meilleur | V · Pod · Meilleur | |
| Circuit de Monaco | 1 · 4 · P1 | 0 · 0 · P8 |
| Circuit de Spa-Francorchamps | 1 · 3 · P1 | 0 · 0 · P8 |
| Hungaroring | 1 · 3 · P1 | 0 · 0 · P9 |
| Circuit Gilles Villeneuve | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · P6 |
| Sepang International Circuit | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · P8 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · P13 |
| Shanghai International Circuit | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · P12 |
| Marina Bay Street Circuit | 0 · 4 · P2 | 0 · 0 · P6 |
| Circuit de Barcelona-Catalunya | 0 · 2 · P3 | 0 · 0 · P12 |
| Circuit of the Americas | 0 · 2 · P3 | 0 · 0 · P10 |
| Silverstone Circuit | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P10 |
| Suzuka Circuit | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P9 |
| Red Bull Ring | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · — |
| Hockenheimring | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P13 |
| Nürburgring | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · — |
| Yas Marina Circuit | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P12 |
| Bahrain International Circuit | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P14 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P8 |
| Albert Park Grand Prix Circuit | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P8 |
| Sochi Autodrom | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P13 |
| Korean International Circuit | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P8 |
| Buddh International Circuit | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P13 |
| Valencia Street Circuit | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · — |
Historique des équipes
Daniel Ricciardo
HRT 2011Toro Rosso 2012–2013Red Bull 2014–2018Renault 2019–2020McLaren 2021–2022AlphaTauri 2023RB F1 Team 2024
Jean-Éric Vergne
Toro Rosso 2012–2014
20112024
Base
Le face à face compte les courses où les deux pilotes ont été classés, comparées par position finale (après pénalités). La section coéquipiers ne compte que les saisons dans la même voiture. Les totaux de carrière reflètent les données source. Données : Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).