Comme coéquipiers — même voiture
Arrivées en coursedevant
Qualificationsdevant
Eddie Irvine · Pedro de la Rosa
Les qualifications comparent la position sur la grille, disponible pour toutes les époques — pénalités de grille incluses.
Écart en qualifications à voiture égale
−0.312s
Eddie Irvine plus rapide en écart médian sur 3 séances
2001
−0.490s
1
2002
+0.218s
2
dernier segment atteint par les deux, écart médian — même équipe uniquement
Duels en course
46
—
16
62 en commun
Duels en qualifications
46
—
16
62 en commun
Bilan en championnat
0
Titres mondiaux
0
1
Vice-champion
0
1
Arrivées dans le top 3
0
P2
Meilleur championnat
P11
Terminé devant au classement:
4 · 0
1999
P2
2000
P13
2001
P12
2002
P9
Duel avec le coéquipier par saison
7
6
2001
12
5
2002
Totaux en carrière
Eddie Irvine
Pedro de la Rosa
Championnats
0
0
Victoires
4
0
Poles
0
0
Podiums
26
1
Meilleurs tours
0
1
Points en carrière
191
35
Départs
147
106
Ajusté au taux · par départ
Eddie Irvine
Pedro de la Rosa
Taux de victoires
2.7%
0%
Taux de podiums
17.7%
0.9%
Taux de poles
0%
0%
Points par départ
1.3
0.3
Grille moy.
P9.3
P16.3
Arrivée moy.
P11.0
P15.3
Taux d’arrivées
57.8%
55.7%
Les taux valorisent le pic de forme, les totaux la longévité. Grille/arrivée moyenne : plus bas est meilleur.
Dépassements en piste
Eddie Irvine
Pedro de la Rosa
Dépassements
723
739
Dépassements / course
6.6
7.6
Places perdues
550
485
Somme des places gagnées en piste tour par tour — tour de départ et tours aux stands du pilote exclus.
Seules les courses avec données de tours comptent : le ratio par course est la comparaison équitable entre époques.
Pourquoi ils ont abandonné
Eddie Irvine
Pedro de la Rosa
Abandons mécaniques
37
30
Abandons sur accident
25
17
Classé d après le statut final. Mécanique = pannes de voiture, accident = chocs, collisions et dégâts — moins il y en a, mieux c est.
Jalons et pilotage
1993
Saison des débuts
1999
1999 · à l’âge de 33
Première victoire
—
—
Première pole
—
—
Premier titre
—
P1
Meilleure arrivée
P2
-1.7
Places gagnées en moyenne
+1.0
Trajectoire des points sur la saison
Eddie Irvine
Pedro de la Rosa
Points finaux de chaque saison — les barèmes ont changé selon les époques.
Circuit par circuit
| Circuit | Eddie Irvine | Pedro de la Rosa |
|---|---|---|
| V · Pod · Meilleur | V · Pod · Meilleur | |
| Albert Park Grand Prix Circuit | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · P6 |
| Hockenheimring | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · P6 |
| Red Bull Ring | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · — |
| Sepang International Circuit | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · P10 |
| Circuit de Monaco | 0 · 4 · P2 | 0 · 0 · P10 |
| Suzuka Circuit | 0 · 3 · P2 | 0 · 0 · P11 |
| Circuit Gilles Villeneuve | 0 · 3 · P3 | 0 · 0 · P6 |
| Hungaroring | 0 · 1 · P3 | 0 · 1 · P2 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P5 |
| Silverstone Circuit | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P11 |
| Circuit de Nevers Magny-Cours | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P7 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 2 · P3 | 0 · 0 · — |
| Circuit de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P11 |
| Circuit de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P11 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P8 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P6 |
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P12 |
Historique des équipes
Base
Le face à face compte les courses où les deux pilotes ont été classés, comparées par position finale (après pénalités). La section coéquipiers ne compte que les saisons dans la même voiture. Les totaux de carrière reflètent les données source. Données : Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).