Comme coéquipiers — même voiture
Arrivées en coursedevant
Qualificationsdevant
Jacky Ickx · Andrea de Adamich
Les qualifications comparent la position sur la grille, disponible pour toutes les époques — pénalités de grille incluses.
Duels en course
19
—
12
31 en commun
Duels en qualifications
30
—
1
31 en commun
Bilan en championnat
0
Titres mondiaux
0
2
Vice-champion
0
2
Arrivées dans le top 3
0
P2
Meilleur championnat
P15
Terminé devant au classement:
2 · 0
1972
P4
1973
P9
Duel avec le coéquipier par saison
1
0
1968
Totaux en carrière
Jacky Ickx
Andrea de Adamich
Championnats
0
0
Victoires
8
0
Poles
13
0
Podiums
25
0
Meilleurs tours
0
0
Points en carrière
181
6
Départs
116
31
Ajusté au taux · par départ
Jacky Ickx
Andrea de Adamich
Taux de victoires
6.9%
0%
Taux de podiums
21.6%
0%
Taux de poles
11.2%
0%
Points par départ
1.6
0.2
Grille moy.
P9.9
P17.3
Arrivée moy.
P10.8
P15.5
Taux d’arrivées
57.8%
38.7%
Les taux valorisent le pic de forme, les totaux la longévité. Grille/arrivée moyenne : plus bas est meilleur.
Pourquoi ils ont abandonné
Jacky Ickx
Andrea de Adamich
Abandons mécaniques
43
12
Abandons sur accident
6
4
Classé d après le statut final. Mécanique = pannes de voiture, accident = chocs, collisions et dégâts — moins il y en a, mieux c est.
Abandons de cause indéterminée: 0 · 3
Jalons et pilotage
1967
Saison des débuts
1968
1968 · à l’âge de 23
Première victoire
—
1968
Première pole
—
—
Premier titre
—
P1
Meilleure arrivée
P4
-0.8
Places gagnées en moyenne
+1.8
Trajectoire des points sur la saison
Jacky Ickx
Andrea de Adamich
Points finaux de chaque saison — les barèmes ont changé selon les époques.
Circuit par circuit
| Circuit | Jacky Ickx | Andrea de Adamich |
|---|---|---|
| V · Pod · Meilleur | V · Pod · Meilleur | |
| V · Pod · Meilleur V · Pod · Meilleur | ||
| Nürburgring | 2 · 3 · P1 | 0 · 0 · P13 |
| Jacky Ickx 2 · 3 · P1 0 · 0 · P13 Andrea de Adamich | ||
| Red Bull Ring | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · P12 |
| Jacky Ickx 1 · 1 · P1 0 · 0 · P12 Andrea de Adamich | ||
| Mosport International Raceway | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · — |
| Jacky Ickx 1 · 1 · P1 0 · 0 · — Andrea de Adamich | ||
| Circuit Mont-Tremblant | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · — |
| Jacky Ickx 1 · 1 · P1 0 · 0 · — Andrea de Adamich | ||
| Circuit de Monaco | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P7 |
| Jacky Ickx 0 · 2 · P2 0 · 0 · P7 Andrea de Adamich | ||
| Brands Hatch | 0 · 2 · P3 | 0 · 0 · — |
| Jacky Ickx 0 · 2 · P3 0 · 0 · — Andrea de Adamich | ||
| Montjuïc | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · — |
| Jacky Ickx 0 · 2 · P2 0 · 0 · — Andrea de Adamich | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P8 |
| Jacky Ickx 0 · 1 · P3 0 · 0 · P8 Andrea de Adamich | ||
| Jarama | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P4 |
| Jacky Ickx 0 · 1 · P2 0 · 0 · P4 Andrea de Adamich | ||
| Silverstone Circuit | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · — |
| Jacky Ickx 0 · 1 · P2 0 · 0 · — Andrea de Adamich | ||
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · — |
| Jacky Ickx 0 · 1 · P3 0 · 0 · — Andrea de Adamich | ||
| Charade Circuit | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P14 |
| Jacky Ickx 0 · 1 · P3 0 · 0 · P14 Andrea de Adamich | ||
| Kyalami | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P8 |
| Jacky Ickx 0 · 0 · P8 0 · 0 · P8 Andrea de Adamich | ||
| Watkins Glen | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P11 |
| Jacky Ickx 0 · 0 · P4 0 · 0 · P11 Andrea de Adamich | ||
| Circuit Paul Ricard | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · — |
| Jacky Ickx 0 · 0 · P5 0 · 0 · — Andrea de Adamich | ||
| Zolder | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · P4 |
| Jacky Ickx 0 · 0 · P12 0 · 0 · P4 Andrea de Adamich | ||
| Nivelles-Baulers | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Jacky Ickx 0 · 0 · — 0 · 0 · — Andrea de Adamich | ||
Historique des équipes
Jacky Ickx
Cooper-Maserati 1967Matra 1967Ferrari 1968Brabham-Ford 1969Ferrari 1970–1973McLaren 1973Iso Marlboro 1973Team Lotus 1974–1975Ensign 1976Wolf 1976Ensign 1977–1978Ligier 1979
Andrea de Adamich
19671979
Base
Le face à face compte les courses où les deux pilotes ont été classés, comparées par position finale (après pénalités). La section coéquipiers ne compte que les saisons dans la même voiture. Les totaux de carrière reflètent les données source. Données : Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).