Kamui Kobayashi
Japanese · 2009–2014
VS

Marcus Ericsson
Swedish · 2014–2018
Comme coéquipiers — même voiture
Arrivées en coursedevant
9
6
Qualificationsdevant
10
5
Kamui Kobayashi · Marcus Ericsson
Les qualifications comparent la position sur la grille, disponible pour toutes les époques — pénalités de grille incluses.
Écart en qualifications à voiture égale
−0.848s
Kamui Kobayashi plus rapide en écart médian sur 14 séances
2014 −0.848s 14
dernier segment atteint par les deux, écart médian — même équipe uniquement
Duels en course
9 — 6
15 en commun
Duels en qualifications
10 — 5
15 en commun
Bilan en championnat
0
Titres mondiaux
0
0
Vice-champion
0
0
Arrivées dans le top 3
0
P12
Meilleur championnat
P17
Terminé devant au classement: 0 · 1
2014 P19
Duel avec le coéquipier par saison
9
6
2014
Totaux en carrière
Kamui Kobayashi Marcus Ericsson
Championnats
0
0
Victoires
0
0
Poles
0
0
Podiums
1
0
Meilleurs tours
1
0
Points en carrière
125
18
Départs
76
97
Ajusté au taux · par départ
Kamui Kobayashi Marcus Ericsson
Taux de victoires
0%
0%
Taux de podiums
1.3%
0%
Taux de poles
0%
0%
Points par départ
1.6
0.2
Grille moy.
P14.3
P16.9
Arrivée moy.
P14.0
P15.0
Taux d’arrivées
72.4%
76.3%
Les taux valorisent le pic de forme, les totaux la longévité. Grille/arrivée moyenne : plus bas est meilleur.
Dépassements en piste
Kamui Kobayashi Marcus Ericsson
Dépassements
781
823
Dépassements / course
11.2
8.6
Places perdues
658
686
Somme des places gagnées en piste tour par tour — tour de départ et tours aux stands du pilote exclus. Seules les courses avec données de tours comptent : le ratio par course est la comparaison équitable entre époques.
Pourquoi ils ont abandonné
Kamui Kobayashi Marcus Ericsson
Abandons mécaniques
9
11
Abandons sur accident
9
10
Classé d après le statut final. Mécanique = pannes de voiture, accident = chocs, collisions et dégâts — moins il y en a, mieux c est. Abandons de cause indéterminée: 3 · 2
Jalons et pilotage
2009
Saison des débuts
2014
—
Première victoire
—
—
Première pole
—
—
Premier titre
—
P3
Meilleure arrivée
P8
+0.3
Places gagnées en moyenne
+1.9
Trajectoire des points sur la saison
2009 2011 2013 2015 2017
Kamui Kobayashi Marcus Ericsson
Points finaux de chaque saison — les barèmes ont changé selon les époques.
Circuit par circuit
Circuit Kamui Kobayashi Marcus Ericsson
V · Pod · Meilleur V · Pod · Meilleur
Suzuka Circuit 0 · 1 · P3 0 · 0 · P12
Albert Park Grand Prix Circuit 0 · 0 · P6 0 · 0 · P8
Shanghai International Circuit 0 · 0 · P10 0 · 0 · P10
Circuit Gilles Villeneuve 0 · 0 · P7 0 · 0 · P13
Circuit de Monaco 0 · 0 · P5 0 · 0 · P11
Circuit de Barcelona-Catalunya 0 · 0 · P5 0 · 0 · P11
Silverstone Circuit 0 · 0 · P6 0 · 0 · P11
Hungaroring 0 · 0 · P9 0 · 0 · P10
Autodromo Nazionale di Monza 0 · 0 · P9 0 · 0 · P9
Marina Bay Street Circuit 0 · 0 · P13 0 · 0 · P11
Yas Marina Circuit 0 · 0 · P6 0 · 0 · P14
Circuit de Spa-Francorchamps 0 · 0 · P8 0 · 0 · P10
Autódromo José Carlos Pace 0 · 0 · P9 0 · 0 · P13
Bahrain International Circuit 0 · 0 · P13 0 · 0 · P9
Sepang International Circuit 0 · 0 · P7 0 · 0 · P12
Red Bull Ring 0 · 0 · P16 0 · 0 · P10
Hockenheimring 0 · 0 · P4 0 · 0 · P9
Sochi Autodrom 0 · 0 · — 0 · 0 · P13
Circuit of the Americas 0 · 0 · P14 0 · 0 · P10
Historique des équipes
Kamui Kobayashi
SAU
Toyota 2009Sauber 2010–2012Caterham 2014
Marcus Ericsson
SAU
Caterham 2014Sauber 2015–2018
20092018
Kamui Kobayashi → Marcus Ericsson → Comparer d’autres
Base

Le face à face compte les courses où les deux pilotes ont été classés, comparées par position finale (après pénalités). La section coéquipiers ne compte que les saisons dans la même voiture. Les totaux de carrière reflètent les données source. Données : Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).