Comme coéquipiers — même voiture
Arrivées en coursedevant
Qualificationsdevant
Keith Andrews · Al Herman
Les qualifications comparent la position sur la grille, disponible pour toutes les époques — pénalités de grille incluses.
Duels en course
1
—
1
2 en commun
Duels en qualifications
1
—
1
2 en commun
Bilan en championnat
0
Titres mondiaux
0
0
Vice-champion
0
0
Arrivées dans le top 3
0
—
Meilleur championnat
—
Duel avec le coéquipier par saison
1
0
1956
Totaux en carrière
Keith Andrews
Al Herman
Championnats
0
0
Victoires
0
0
Poles
0
0
Podiums
0
0
Meilleurs tours
0
0
Points en carrière
0
0
Départs
2
5
Ajusté au taux · par départ
Keith Andrews
Al Herman
Taux de victoires
0%
0%
Taux de podiums
0%
0%
Taux de poles
0%
0%
Points par départ
0.0
0.0
Grille moy.
P24.0
P25.2
Arrivée moy.
P23.0
P20.2
Taux d’arrivées
0%
60%
Les taux valorisent le pic de forme, les totaux la longévité. Grille/arrivée moyenne : plus bas est meilleur.
Pourquoi ils ont abandonné
Keith Andrews
Al Herman
Abandons mécaniques
2
0
Abandons sur accident
0
2
Classé d après le statut final. Mécanique = pannes de voiture, accident = chocs, collisions et dégâts — moins il y en a, mieux c est.
Jalons et pilotage
1955
Saison des débuts
1955
—
Première victoire
—
—
Première pole
—
—
Premier titre
—
—
Meilleure arrivée
P7
+1.0
Places gagnées en moyenne
+5.0
Trajectoire des points sur la saison
Keith Andrews
Al Herman
Points finaux de chaque saison — les barèmes ont changé selon les époques.
Circuit par circuit
| Circuit | Keith Andrews | Al Herman |
|---|---|---|
| V · Pod · Meilleur | V · Pod · Meilleur | |
| V · Pod · Meilleur V · Pod · Meilleur | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P7 |
| Keith Andrews 0 · 0 · — 0 · 0 · P7 Al Herman | ||
Historique des équipes
Base
Le face à face compte les courses où les deux pilotes ont été classés, comparées par position finale (après pénalités). La section coéquipiers ne compte que les saisons dans la même voiture. Les totaux de carrière reflètent les données source. Données : Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).