Comme coéquipiers — même voiture
Arrivées en coursedevant
Qualificationsdevant
Ricardo Zonta · Jarno Trulli
Les qualifications comparent la position sur la grille, disponible pour toutes les époques — pénalités de grille incluses.
Duels en course
16
—
20
36 en commun
Duels en qualifications
2
—
34
36 en commun
Bilan en championnat
0
Titres mondiaux
0
0
Vice-champion
0
0
Arrivées dans le top 3
0
P14
Meilleur championnat
P6
Terminé devant au classement:
0 · 2
2000
P10
2004
P6
Duel avec le coéquipier par saison
1
1
2001
0
1
2004
0
1
2005
Totaux en carrière
Ricardo Zonta
Jarno Trulli
Championnats
0
0
Victoires
0
1
Poles
0
4
Podiums
0
11
Meilleurs tours
0
1
Points en carrière
3
246.5
Départs
37
256
Ajusté au taux · par départ
Ricardo Zonta
Jarno Trulli
Taux de victoires
0%
0.4%
Taux de podiums
0%
4.3%
Taux de poles
0%
1.6%
Points par départ
0.1
1.0
Grille moy.
P14.8
P10.4
Arrivée moy.
P13.2
P12.4
Taux d’arrivées
54.1%
68.4%
Les taux valorisent le pic de forme, les totaux la longévité. Grille/arrivée moyenne : plus bas est meilleur.
Dépassements en piste
Ricardo Zonta
Jarno Trulli
Dépassements
309
1,751
Dépassements / course
8.6
7.3
Places perdues
216
1,765
Somme des places gagnées en piste tour par tour — tour de départ et tours aux stands du pilote exclus.
Seules les courses avec données de tours comptent : le ratio par course est la comparaison équitable entre époques.
Pourquoi ils ont abandonné
Ricardo Zonta
Jarno Trulli
Abandons mécaniques
10
52
Abandons sur accident
7
28
Classé d après le statut final. Mécanique = pannes de voiture, accident = chocs, collisions et dégâts — moins il y en a, mieux c est.
Abandons de cause indéterminée: 0 · 1
Jalons et pilotage
1999
Saison des débuts
1997
—
Première victoire
2004 · à l’âge de 29
—
Première pole
2004
—
Premier titre
—
P6
Meilleure arrivée
P1
+1.6
Places gagnées en moyenne
-2.0
Trajectoire des points sur la saison
Ricardo Zonta
Jarno Trulli
Points finaux de chaque saison — les barèmes ont changé selon les époques.
Circuit par circuit
| Circuit | Ricardo Zonta | Jarno Trulli |
|---|---|---|
| V · Pod · Meilleur | V · Pod · Meilleur | |
| V · Pod · Meilleur V · Pod · Meilleur | ||
| Circuit de Monaco | 0 · 0 · — | 1 · 1 · P1 |
| ZON 0 · 0 · — 1 · 1 · P1 TRU | ||
| Circuit de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P8 | 0 · 2 · P3 |
| ZON 0 · 0 · P8 0 · 2 · P3 TRU | ||
| Albert Park Grand Prix Circuit | 0 · 0 · P6 | 0 · 1 · P3 |
| ZON 0 · 0 · P6 0 · 1 · P3 TRU | ||
| Hockenheimring | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P3 |
| ZON 0 · 0 · — 0 · 1 · P3 TRU | ||
| Sepang International Circuit | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P2 |
| ZON 0 · 0 · — 0 · 1 · P2 TRU | ||
| Suzuka Circuit | 0 · 0 · P9 | 0 · 1 · P2 |
| ZON 0 · 0 · P9 0 · 1 · P2 TRU | ||
| Circuit de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · P9 | 0 · 1 · P3 |
| ZON 0 · 0 · P9 0 · 1 · P3 TRU | ||
| Nürburgring | 0 · 0 · P8 | 0 · 1 · P2 |
| ZON 0 · 0 · P8 0 · 1 · P2 TRU | ||
| Hungaroring | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P4 |
| ZON 0 · 0 · P13 0 · 0 · P4 TRU | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P4 |
| ZON 0 · 0 · P6 0 · 0 · P4 TRU | ||
| Circuit Gilles Villeneuve | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P6 |
| ZON 0 · 0 · P7 0 · 0 · P6 TRU | ||
| Silverstone Circuit | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P6 |
| ZON 0 · 0 · — 0 · 0 · P6 TRU | ||
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P4 |
| ZON 0 · 0 · P9 0 · 0 · P4 TRU | ||
| Circuit de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · P6 |
| ZON 0 · 0 · P10 0 · 0 · P6 TRU | ||
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · P5 |
| ZON 0 · 0 · P12 0 · 0 · P5 TRU | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P4 |
| ZON 0 · 0 · P6 0 · 0 · P4 TRU | ||
| Red Bull Ring | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P7 |
| ZON 0 · 0 · P15 0 · 0 · P7 TRU | ||
| Shanghai International Circuit | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P13 |
| ZON 0 · 0 · — 0 · 0 · P13 TRU | ||
Historique des équipes
Base
Le face à face compte les courses où les deux pilotes ont été classés, comparées par position finale (après pénalités). La section coéquipiers ne compte que les saisons dans la même voiture. Les totaux de carrière reflètent les données source. Données : Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).