Saison 2023 · Manche 11 · Utilisation des pneus

Hungarian Grand Prix

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2023-07-23 · Hungaroring · Hungarian Grand Prix

Trains de pneus sur le week-end

Dotation: slick 13 · intermédiaire 5 · pluie 2 — mandatory returns: 2 trains at the end of each free practice session

Utilisé en

Pilote

Dur 2

Medium 3

Tendre 8

Inter 1

Utilisés

1 Max Verstappen

H17 H232 M119 M227 M323 S120 S27 S34 S43 S5– S6– S7– S8–

9/13 · 142L

4 Lando Norris

H17 H233 M128 M237 M321 S114 S24 S33 S4– S5– S6– S7– S8–

8/13 · 147L

11 Sergio Pérez

H16 H228 M124 M225 M332 S110 S27 S34 S44 S53 S6– S7– S8–

10/13 · 143L

44 Lewis Hamilton

H16 H237 M146 M230 M337 S14 S24 S33 S4– S5– S6– S7– S8– I11

8/13 · 168L

81 Oscar Piastri

H16 H229 M120 M242 M325 S16 S27 S34 S43 S5– S6– S7– S8– I111

9/13 · 153L

63 George Russell

H17 H232 M125 M227 M360 S18 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8– I19

6/13 · 168L

16 Charles Leclerc

H133 H231 M130 M221 M34 S116 S28 S34 S43 S5– S6– S7– S8–

9/13 · 150L

55 Carlos Sainz

H17 H259 M130 M28 M37 S116 S28 S315 S4– S5– S6– S7– S8– I13

8/13 · 153L

14 Fernando Alonso

H16 H255 M130 M224 M34 S131 S24 S33 S4– S5– S6– S7– S8–

8/13 · 157L

18 Lance Stroll

H165 H212 M129 M26 M33 S116 S210 S39 S4– S5– S6– S7– S8–

8/13 · 150L

23 Alexander Albon

H16 H264 M122 M24 M38 S124 S27 S34 S4– S5– S6– S7– S8–

8/13 · 139L

77 Valtteri Bottas

H170 H210 M124 M232 M330 S18 S23 S34 S43 S5– S6– S7– S8– I112

9/13 · 196L

3 Daniel Ricciardo

H120 H212 M129 M255 M327 S119 S216 S3– S4– S5– S6– S7– S8–

7/13 · 178L

27 Nico Hülkenberg

H137 H226 M128 M216 M324 S16 S27 S34 S43 S5– S6– S7– S8–

9/13 · 151L

22 Yuki Tsunoda

H113 H242 M123 M29 M325 S125 S29 S3– S4– S5– S6– S7– S8–

7/13 · 146L

24 Guanyu Zhou

H169 H212 M133 M223 M328 S18 S24 S33 S4– S5– S6– S7– S8–

8/13 · 180L

20 Kevin Magnussen

H119 H264 M114 M214 M3– S118 S27 S3– S4– S5– S6– S7– S8–

6/13 · 136L

2 Logan Sargeant

H16 H257 M123 M24 M313 S123 S29 S3– S4– S5– S6– S7– S8–

7/13 · 135L

31 Esteban Ocon

H16 H27 M131 M215 M39 S114 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8–

6/13 · 82L

10 Pierre Gasly

H16 H27 M126 M215 M37 S114 S21 S3– S4– S5– S6– S7– S8–

7/13 · 76L

Composés désignés pour ce Grand Prix

C3 Dur C4 Medium C5 Tendre

Pirelli désigne trois de ses composés slicks pour chaque épreuve ; plus le numéro C est élevé, plus le pneu est tendre. Document FIA ↗

Une ligne par pilote ; chaque pastille est un train de pneus — la moitié colorée indique le composé et le numéro du train, la moitié grise les tours parcourus avec. Survolez une pastille pour le détail session par session. Les trains sont reconstitués à partir de l’usure indiquée au début de chaque relais (la source n’a pas d’identifiant de train), un train remonté plus tard est donc reconnu à ses tours cumulés. Source OpenF1 (2023+). Les pastilles en simple contour n’ont jamais été montées : la dotation par composé est fixée par le règlement sportif de la FIA (week-end normal 2 durs / 3 mediums / 8 tendres, week-end sprint 2 / 4 / 6). En retranchant ce qui a roulé, il reste exactement les trains restés inutilisés. Une pastille marquée ↩ correspond à un train que nous estimons rendu lors d’une restitution obligatoire : il n’a plus été monté ensuite. La FIA ne publie pas les restitutions réelles, à prendre comme une estimation. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more trains of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those trains were merged to fit the allocation. The number of trains is right; how the tours split between them is not certain.

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