Saison 2023 · Manche 12 · Utilisation des pneus

Belgian Grand Prix

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2023-07-30 · Circuit de Spa-Francorchamps · Belgian Grand Prix
Trains de pneus sur le week-end
Dotation: slick 12 · intermédiaire 5 · pluie 2 — mandatory returns: 1 set after FP1, 3 trains after les qualifications, 1 set after le sprint
Utilisé en
Pilote
Dur 2
Medium 4
Tendre 6
Inter 5
Pluie 2
Utilisés
1 Max Verstappen
H1– H2– M116 M2– M3– M4– S16 S24 S33 S414 S514 S6– I110 I24 I310 W12 W21
6/12 · 84L
11 Sergio Pérez
H1– H2– M116 M2– M3– M4– S16 S24 S33 S413 S515 S6– I11 I29 I312 W15 W21
6/12 · 85L
16 Charles Leclerc
H1– H2– M115 M2– M3– M4– S16 S24 S33 S413 S516 S6– I113 I27 I35 I44 W17 W21
6/12 · 94L
44 Lewis Hamilton
H1– H2– M115 M22 M3– M4– S15 S25 S33 S412 S515 S6– I110 I211 I311 W14 W21
7/12 · 94L
14 Fernando Alonso
H1– H2– M110 M219 M3– M4– S16 S24 S33 S415 S5– S6– I12 I26 I38 W14 W21
6/12 · 78L
63 George Russell
H1– H2– M122 M2– M3– M4– S16 S25 S33 S422 S5– S6– I110 I26 I310 W18 W21
5/12 · 93L
4 Lando Norris
H112 H2– M15 M2– M3– M4– S16 S24 S33 S427 S5– S6– I16 I26 I34 I410 W12 W21
6/12 · 86L
31 Esteban Ocon
H1– H2– M119 M2– M3– M4– S12 S26 S319 S4– S5– S6– I17 I25 I314 W11
4/12 · 73L
18 Lance Stroll
H1– H2– M120 M2– M3– M4– S15 S24 S33 S424 S5– S6– I11 I26 I315 I44 I52 W16 W21
5/12 · 91L
22 Yuki Tsunoda
H1– H2– M19 M215 M3– M4– S14 S220 S3– S4– S5– S6– I112 I26 I34 I44 W18 W21
4/12 · 83L
10 Pierre Gasly
H1– H2– M121 M2– M3– M4– S15 S223 S3– S4– S5– S6– I17 I217 I34 W11
3/12 · 78L
77 Valtteri Bottas
H1– H2– M118 M220 M3– M4– S15 S26 S3– S4– S5– S6– I115 I25 I36 I44 W18 W21
4/12 · 88L
24 Guanyu Zhou
H1– H2– M118 M2– M3– M4– S17 S219 S3– S4– S5– S6– I113 I25 I35 W17 W21
3/12 · 75L
23 Alexander Albon
H1– H2– M116 M210 M3– M4– S17 S211 S3– S4– S5– S6– I16 I26 I314 W11
4/12 · 71L
20 Kevin Magnussen
H1– H2– M120 M219 M3– M4– S14 S25 S3– S4– S5– S6– I18 I215 I35 W17 W21
4/12 · 84L
3 Daniel Ricciardo
H1– H2– M117 M222 M3– M4– S15 S2– S3– S4– S5– S6– I112 I26 I33 W18 W21
3/12 · 74L
2 Logan Sargeant
H1– H2– M116 M210 M3– M4– S18 S210 S3– S4– S5– S6– I115 I26 W11
4/12 · 66L
27 Nico Hülkenberg
H1– H2– M112 M2– M3– M4– S112 S220 S3– S4– S5– S6– I17 I21 I311 W18 W21
3/12 · 72L
55 Carlos Sainz
H1– H2– M116 M2– M3– M4– S15 S24 S33 S47 S5– S6– I19 I27 I35 I411 W17 W21
5/12 · 75L
81 Oscar Piastri
H1– H2– M11 M2– M3– M4– S16 S24 S33 S4– S5– S6– I114 I25 I36 I44 W12 W21
4/12 · 46L
Composés désignés pour ce Grand Prix
C2 Dur C3 Medium C4 Tendre
Pirelli désigne trois de ses composés slicks pour chaque épreuve ; plus le numéro C est élevé, plus le pneu est tendre. Document FIA ↗
Une ligne par pilote ; chaque pastille est un train de pneus — la moitié colorée indique le composé et le numéro du train, la moitié grise les tours parcourus avec. Survolez une pastille pour le détail session par session. Les trains sont reconstitués à partir de l’usure indiquée au début de chaque relais (la source n’a pas d’identifiant de train), un train remonté plus tard est donc reconnu à ses tours cumulés. Source OpenF1 (2023+). Les pastilles en simple contour n’ont jamais été montées : la dotation par composé est fixée par le règlement sportif de la FIA (week-end normal 2 durs / 3 mediums / 8 tendres, week-end sprint 2 / 4 / 6). En retranchant ce qui a roulé, il reste exactement les trains restés inutilisés. Une pastille marquée ↩ correspond à un train que nous estimons rendu lors d’une restitution obligatoire : il n’a plus été monté ensuite. La FIA ne publie pas les restitutions réelles, à prendre comme une estimation. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more trains of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those trains were merged to fit the allocation. The number of trains is right; how the tours split between them is not certain.
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