Saison 2023 · Manche 14 · Utilisation des pneus

Italian Grand Prix

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2023-09-03 · Autodromo Nazionale di Monza · Italian Grand Prix

Trains de pneus sur le week-end

Dotation: slick 13 · intermédiaire 5 · pluie 2 — mandatory returns: 2 trains at the end of each free practice session

Utilisé en

Pilote

Dur 2

Medium 3

Tendre 8

Utilisés

1 Max Verstappen

H133 H243 M114 M226 M38 S126 S29 S34 S43 S5– S6– S7– S8–

9/13 · 166L

11 Sergio Pérez

H132 H241 M116 M225 M34 S121 S24 S33 S4– S5– S6– S7– S8–

8/13 · 146L

55 Carlos Sainz

H131 H244 M121 M24 M322 S128 S27 S34 S43 S5– S6– S7– S8–

9/13 · 164L

16 Charles Leclerc

H124 H242 M119 M224 M34 S128 S28 S34 S43 S5– S6– S7– S8–

9/13 · 156L

63 George Russell

H130 H244 M119 M223 M34 S113 S220 S34 S43 S5– S6– S7– S8–

9/13 · 160L

44 Lewis Hamilton

H128 H239 M126 M228 M34 S121 S210 S34 S43 S5– S6– S7– S8–

9/13 · 163L

23 Alexander Albon

H143 H211 M115 M29 M323 S120 S214 S34 S43 S5– S6– S7– S8–

9/13 · 142L

4 Lando Norris

H118 H240 M120 M215 M332 S122 S214 S34 S43 S5– S6– S7– S8–

9/13 · 168L

14 Fernando Alonso

H117 H240 M127 M24 M324 S119 S210 S34 S43 S5– S6– S7– S8–

9/13 · 148L

77 Valtteri Bottas

H111 H235 M135 M228 M37 S114 S211 S38 S4– S5– S6– S7– S8–

8/13 · 149L

40 Liam Lawson

H114 H228 M133 M228 M320 S123 S222 S37 S4– S5– S6– S7– S8–

8/13 · 175L

81 Oscar Piastri

H117 H234 M112 M216 M327 S128 S212 S34 S43 S5– S6– S7– S8–

9/13 · 153L

2 Logan Sargeant

H145 H211 M119 M212 M321 S123 S214 S314 S4– S5– S6– S7– S8–

8/13 · 159L

24 Guanyu Zhou

H112 H231 M135 M211 M318 S114 S210 S311 S4– S5– S6– S7– S8–

8/13 · 142L

10 Pierre Gasly

H19 H229 M119 M210 M320 S129 S217 S37 S4– S5– S6– S7– S8–

8/13 · 140L

18 Lance Stroll

H143 H224 M120 M2– M3– S110 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8–

4/13 · 97L

27 Nico Hülkenberg

H118 H237 M126 M226 M321 S110 S211 S3– S4– S5– S6– S7– S8–

7/13 · 149L

20 Kevin Magnussen

H118 H221 M127 M27 M338 S110 S214 S3– S4– S5– S6– S7– S8–

7/13 · 135L

31 Esteban Ocon

H121 H29 M120 M224 M3– S128 S220 S314 S4– S5– S6– S7– S8–

7/13 · 136L

22 Yuki Tsunoda

H114 H28 M117 M230 M316 S115 S215 S38 S4– S5– S6– S7– S8–

8/13 · 123L

Composés désignés pour ce Grand Prix

C3 Dur C4 Medium C5 Tendre

Pirelli désigne trois de ses composés slicks pour chaque épreuve ; plus le numéro C est élevé, plus le pneu est tendre. Document FIA ↗

Une ligne par pilote ; chaque pastille est un train de pneus — la moitié colorée indique le composé et le numéro du train, la moitié grise les tours parcourus avec. Survolez une pastille pour le détail session par session. Les trains sont reconstitués à partir de l’usure indiquée au début de chaque relais (la source n’a pas d’identifiant de train), un train remonté plus tard est donc reconnu à ses tours cumulés. Source OpenF1 (2023+). Les pastilles en simple contour n’ont jamais été montées : la dotation par composé est fixée par le règlement sportif de la FIA (week-end normal 2 durs / 3 mediums / 8 tendres, week-end sprint 2 / 4 / 6). En retranchant ce qui a roulé, il reste exactement les trains restés inutilisés. Une pastille marquée ↩ correspond à un train que nous estimons rendu lors d’une restitution obligatoire : il n’a plus été monté ensuite. La FIA ne publie pas les restitutions réelles, à prendre comme une estimation. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more trains of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those trains were merged to fit the allocation. The number of trains is right; how the tours split between them is not certain.

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