Saison 2023 · Manche 17 · Utilisation des pneus

Qatar Grand Prix

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2023-10-08 · Losail International Circuit · Qatar Grand Prix

Trains de pneus sur le week-end

Dotation: slick 12 · intermédiaire 5 · pluie 2 — mandatory returns: 1 set after FP1, 3 trains after les qualifications, 1 set after le sprint

Utilisé en

Pilote

Dur 2

Medium 4

Tendre 6

Utilisés

1 Max Verstappen

H122 H220 M119 M220 M320 M46 S110 S28 S34 S44 S52 S6–

11/12 · 135L

81 Oscar Piastri

H120 H214 M122 M218 M320 M418 S19 S26 S36 S44 S53 S6–

11/12 · 140L

4 Lando Norris

H120 H213 M121 M222 M320 M417 S15 S28 S36 S44 S53 S6–

11/12 · 139L

63 George Russell

H121 H218 M113 M221 M318 M4– S15 S28 S311 S44 S522 S6–

10/12 · 141L

16 Charles Leclerc

H114 H218 M123 M213 M314 M4– S111 S210 S326 S45 S53 S6–

10/12 · 137L

14 Fernando Alonso

H123 H218 M119 M220 M313 M4– S16 S25 S35 S422 S54 S63

11/12 · 138L

31 Esteban Ocon

H117 H218 M111 M217 M320 M414 S16 S26 S36 S44 S54 S613

12/12 · 136L

77 Valtteri Bottas

H118 H219 M121 M224 M318 M4– S18 S28 S37 S47 S54 S64

11/12 · 138L

24 Guanyu Zhou

H117 H217 M124 M216 M318 M4– S17 S24 S34 S411 S55 S6–

10/12 · 123L

11 Sergio Pérez

H124 H217 M110 M220 M312 M414 S110 S26 S34 S43 S5– S6–

10/12 · 120L

18 Lance Stroll

H123 H218 M112 M218 M318 M4– S114 S25 S311 S4– S5– S6–

8/12 · 119L

10 Pierre Gasly

H117 H218 M120 M220 M313 M4– S16 S26 S35 S44 S54 S622

11/12 · 135L

23 Alexander Albon

H113 H213 M117 M225 M318 M413 S111 S26 S36 S44 S52 S6–

11/12 · 128L

20 Kevin Magnussen

H118 H217 M121 M216 M318 M4– S18 S24 S34 S43 S58 S63

11/12 · 120L

22 Yuki Tsunoda

H118 H216 M123 M225 M39 M413 S19 S26 S36 S44 S53 S6–

11/12 · 132L

27 Nico Hülkenberg

H114 H217 M117 M211 M320 M418 S19 S24 S34 S44 S53 S6–

11/12 · 121L

40 Liam Lawson

H118 H218 M125 M27 M317 M4– S18 S26 S35 S43 S5– S6–

9/12 · 107L

2 Logan Sargeant

H114 H2– M118 M213 M313 M4– S19 S26 S35 S42 S5– S6–

8/12 · 80L

44 Lewis Hamilton

H120 H2– M112 M226 M3– M4– S18 S24 S34 S44 S52 S61

9/12 · 81L

55 Carlos Sainz

H114 H2– M112 M2– M3– M4– S110 S210 S35 S419 S5– S6–

6/12 · 70L

Composés désignés pour ce Grand Prix

C1 Dur C2 Medium C3 Tendre

Pirelli désigne trois de ses composés slicks pour chaque épreuve ; plus le numéro C est élevé, plus le pneu est tendre. Document FIA ↗

Une ligne par pilote ; chaque pastille est un train de pneus — la moitié colorée indique le composé et le numéro du train, la moitié grise les tours parcourus avec. Survolez une pastille pour le détail session par session. Les trains sont reconstitués à partir de l’usure indiquée au début de chaque relais (la source n’a pas d’identifiant de train), un train remonté plus tard est donc reconnu à ses tours cumulés. Source OpenF1 (2023+). Les pastilles en simple contour n’ont jamais été montées : la dotation par composé est fixée par le règlement sportif de la FIA (week-end normal 2 durs / 3 mediums / 8 tendres, week-end sprint 2 / 4 / 6). En retranchant ce qui a roulé, il reste exactement les trains restés inutilisés. Une pastille marquée ↩ correspond à un train que nous estimons rendu lors d’une restitution obligatoire : il n’a plus été monté ensuite. La FIA ne publie pas les restitutions réelles, à prendre comme une estimation. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more trains of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those trains were merged to fit the allocation. The number of trains is right; how the tours split between them is not certain.

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