Saison 2023 · Manche 18 · Utilisation des pneus

United States Grand Prix

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2023-10-22 · Circuit of the Americas · United States Grand Prix

Trains de pneus sur le week-end

Dotation: slick 12 · intermédiaire 5 · pluie 2 — mandatory returns: 1 set after FP1, 3 trains after les qualifications, 1 set after le sprint

Utilisé en

Pilote

Dur 2

Medium 4

Tendre 6

Utilisés

1 Max Verstappen

H122 H221 M122 M216 M319 M4– S18 S28 S34 S44 S53 S6–

10/12 · 127L

4 Lando Norris

H117 H222 M123 M224 M317 M4– S16 S28 S34 S44 S53 S6–

10/12 · 128L

55 Carlos Sainz

H119 H221 M117 M218 M3– M4– S111 S24 S34 S44 S54 S622

10/12 · 124L

11 Sergio Pérez

H122 H219 M124 M217 M320 M4– S18 S24 S34 S43 S54 S63

11/12 · 128L

63 George Russell

H120 H218 M122 M221 M317 M4– S18 S28 S34 S44 S54 S63

11/12 · 129L

10 Pierre Gasly

H121 H219 M122 M218 M319 M4– S18 S24 S36 S44 S54 S63

11/12 · 128L

18 Lance Stroll

H15 H220 M122 M220 M316 M4– S14 S24 S33 S4– S5– S6–

8/12 · 94L

22 Yuki Tsunoda

H117 H2– M120 M224 M317 M420 S17 S24 S34 S44 S53 S62

11/12 · 122L

23 Alexander Albon

H119 H2– M114 M219 M313 M433 S110 S24 S33 S4– S5– S6–

8/12 · 115L

2 Logan Sargeant

H121 H2– M122 M225 M311 M424 S17 S23 S34 S43 S5– S6–

9/12 · 120L

27 Nico Hülkenberg

H119 H2– M116 M219 M315 M428 S18 S24 S33 S4– S5– S6–

8/12 · 112L

77 Valtteri Bottas

H118 H228 M118 M225 M310 M4– S18 S27 S34 S44 S53 S6–

10/12 · 125L

24 Guanyu Zhou

H118 H228 M119 M224 M39 M4– S19 S27 S34 S44 S53 S6–

10/12 · 125L

20 Kevin Magnussen

H119 H2– M118 M225 M310 M426 S16 S24 S34 S44 S53 S6–

10/12 · 119L

3 Daniel Ricciardo

H125 H2– M119 M225 M322 M4– S17 S24 S34 S44 S53 S68

10/12 · 121L

14 Fernando Alonso

H121 H27 M122 M219 M323 M4– S16 S23 S3– S4– S5– S6–

7/12 · 101L

81 Oscar Piastri

H1– H2– M124 M224 M310 M4– S17 S24 S34 S47 S53 S6–

8/12 · 83L

31 Esteban Ocon

H121 H2– M122 M26 M3– M4– S111 S24 S34 S44 S54 S64

9/12 · 80L

44 Lewis Hamilton

H122 H218 M122 M220 M318 M4– S18 S28 S34 S44 S53 S6–

10/12 · 127L

16 Charles Leclerc

H120 H233 M124 M223 M3– M4– S111 S211 S34 S44 S53 S6–

9/12 · 133L

Composés désignés pour ce Grand Prix

C2 Dur C3 Medium C4 Tendre

Pirelli désigne trois de ses composés slicks pour chaque épreuve ; plus le numéro C est élevé, plus le pneu est tendre. Document FIA ↗

Une ligne par pilote ; chaque pastille est un train de pneus — la moitié colorée indique le composé et le numéro du train, la moitié grise les tours parcourus avec. Survolez une pastille pour le détail session par session. Les trains sont reconstitués à partir de l’usure indiquée au début de chaque relais (la source n’a pas d’identifiant de train), un train remonté plus tard est donc reconnu à ses tours cumulés. Source OpenF1 (2023+). Les pastilles en simple contour n’ont jamais été montées : la dotation par composé est fixée par le règlement sportif de la FIA (week-end normal 2 durs / 3 mediums / 8 tendres, week-end sprint 2 / 4 / 6). En retranchant ce qui a roulé, il reste exactement les trains restés inutilisés. Une pastille marquée ↩ correspond à un train que nous estimons rendu lors d’une restitution obligatoire : il n’a plus été monté ensuite. La FIA ne publie pas les restitutions réelles, à prendre comme une estimation. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more trains of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those trains were merged to fit the allocation. The number of trains is right; how the tours split between them is not certain.

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