Saison 2023 · Manche 4 · Utilisation des pneus

Azerbaijan Grand Prix

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2023-04-30 · Baku City Circuit · Azerbaijan Grand Prix

Trains de pneus sur le week-end

Dotation: slick 12 · intermédiaire 5 · pluie 2 — mandatory returns: 1 set after FP1, 3 trains after les qualifications, 1 set after le sprint

Utilisé en

Pilote

Dur 2

Medium 4

Tendre 6

Utilisés

11 Sergio Pérez

H140 H2– M115 M221 M311 M4– S19 S213 S34 S43 S54 S63

10/12 · 123L

1 Max Verstappen

H141 H2– M115 M220 M310 M4– S19 S211 S38 S44 S53 S6–

9/12 · 121L

16 Charles Leclerc

H115 H240 M117 M211 M3– M4– S18 S213 S36 S44 S53 S6–

9/12 · 117L

14 Fernando Alonso

H140 H2– M122 M222 M311 M4– S113 S26 S33 S44 S53 S6–

9/12 · 124L

55 Carlos Sainz

H117 H240 M117 M211 M3– M4– S111 S26 S36 S48 S54 S6–

9/12 · 120L

44 Lewis Hamilton

H142 H2– M124 M223 M39 M4– S16 S28 S34 S45 S54 S63

10/12 · 128L

18 Lance Stroll

H143 H2– M118 M223 M311 M4– S110 S29 S39 S45 S5– S6–

8/12 · 128L

63 George Russell

H138 H2– M119 M224 M311 M4– S14 S29 S39 S44 S52 S6–

9/12 · 120L

4 Lando Norris

H117 H242 M113 M29 M3– M4– S17 S25 S36 S45 S56 S613

10/12 · 123L

22 Yuki Tsunoda

H143 H2– M17 M21 M38 M4– S18 S29 S35 S46 S56 S68

10/12 · 101L

81 Oscar Piastri

H115 H243 M117 M28 M3– M4– S110 S25 S38 S46 S54 S66

10/12 · 122L

23 Alexander Albon

H144 H2– M117 M223 M37 M4– S110 S25 S37 S46 S55 S6–

9/12 · 124L

20 Kevin Magnussen

H18 H241 M117 M210 M3– M4– S16 S23 S32 S4– S5– S6–

7/12 · 87L

10 Pierre Gasly

H118 H228 M17 M217 M35 M4– S15 S22 S3– S4– S5– S6–

7/12 · 82L

31 Esteban Ocon

H150 H2– M111 M2– M3– M4– S114 S24 S36 S46 S53 S65

8/12 · 99L

2 Logan Sargeant

H143 H2– M115 M28 M3– M4– S17 S25 S33 S46 S55 S6–

8/12 · 92L

27 Nico Hülkenberg

H19 H249 M124 M2– M3– M4– S17 S26 S35 S41 S5– S6–

7/12 · 101L

77 Valtteri Bottas

H16 H222 M116 M26 M316 M4– S19 S25 S320 S46 S54 S65

11/12 · 115L

24 Guanyu Zhou

H125 H2– M117 M217 M311 M4– S18 S25 S33 S45 S5– S6–

8/12 · 91L

21 Nyck de Vries

H19 H2– M19 M217 M3– M4– S19 S28 S33 S4– S5– S6–

6/12 · 55L

Composés désignés pour ce Grand Prix

C3 Dur C4 Medium C5 Tendre

Pirelli désigne trois de ses composés slicks pour chaque épreuve ; plus le numéro C est élevé, plus le pneu est tendre. Document FIA ↗

Une ligne par pilote ; chaque pastille est un train de pneus — la moitié colorée indique le composé et le numéro du train, la moitié grise les tours parcourus avec. Survolez une pastille pour le détail session par session. Les trains sont reconstitués à partir de l’usure indiquée au début de chaque relais (la source n’a pas d’identifiant de train), un train remonté plus tard est donc reconnu à ses tours cumulés. Source OpenF1 (2023+). Les pastilles en simple contour n’ont jamais été montées : la dotation par composé est fixée par le règlement sportif de la FIA (week-end normal 2 durs / 3 mediums / 8 tendres, week-end sprint 2 / 4 / 6). En retranchant ce qui a roulé, il reste exactement les trains restés inutilisés. Une pastille marquée ↩ correspond à un train que nous estimons rendu lors d’une restitution obligatoire : il n’a plus été monté ensuite. La FIA ne publie pas les restitutions réelles, à prendre comme une estimation. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more trains of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those trains were merged to fit the allocation. The number of trains is right; how the tours split between them is not certain.

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