Saison 2024 · Manche 15 · Utilisation des pneus

Dutch Grand Prix

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2024-08-25 · Circuit Park Zandvoort · Dutch Grand Prix
Trains de pneus sur le week-end
Dotation: slick 13 · intermédiaire 5 · pluie 2 — mandatory returns: 2 trains at the end of each free practice session
Utilisé en
Pilote
Dur 2
Medium 3
Tendre 8
Inter 1
Pluie 2
Utilisés
4 Lando Norris
H144 H2– M122 M228 M3– S111 S216 S34 S43 S54 S64 S73 S8– I111 W15
10/13 · 155L
1 Max Verstappen
H145 H2– M18 M212 M327 S19 S217 S37 S44 S54 S63 S7– S8– I18
10/13 · 144L
16 Charles Leclerc
H148 H2– M134 M211 M317 S16 S28 S38 S44 S54 S64 S73 S8– I17 W17
11/13 · 161L
81 Oscar Piastri
H139 H2– M118 M233 M3– S111 S219 S39 S44 S54 S63 S7– S8– I113 W13
9/13 · 156L
55 Carlos Sainz
H142 H2– M19 M28 M330 S18 S28 S34 S43 S5– S6– S7– S8– I110 W18
8/13 · 130L
11 Sergio Pérez
H143 H2– M126 M229 M3– S18 S26 S37 S44 S54 S64 S73 S8– I15 W13
10/13 · 142L
63 George Russell
H129 H2– M113 M225 M3– S110 S222 S34 S44 S54 S64 S74 S821 I112 W15
11/13 · 157L
44 Lewis Hamilton
H125 H2– M112 M29 M324 S19 S28 S310 S44 S53 S623 S724 S8– I18
11/13 · 159L
10 Pierre Gasly
H149 H217 M132 M2– M3– S17 S28 S34 S44 S57 S64 S73 S8– I110 W13
10/13 · 148L
14 Fernando Alonso
H140 H2– M114 M231 M3– S110 S219 S35 S44 S54 S64 S73 S8– I110 W13
10/13 · 147L
27 Nico Hülkenberg
H157 H2– M111 M214 M3– S18 S26 S38 S44 S53 S6– S7– S8– I111 W18 W22
8/13 · 132L
3 Daniel Ricciardo
H142 H2– M111 M229 M3– S18 S222 S37 S43 S5– S6– S7– S8– I113 W15
7/13 · 140L
18 Lance Stroll
H141 H2– M114 M230 M3– S19 S220 S36 S46 S54 S64 S73 S8– I112 W13
10/13 · 152L
23 Alexander Albon
H126 H242 M112 M217 M3– S19 S211 S34 S44 S54 S64 S74 S83 I110 W14
12/13 · 154L
31 Esteban Ocon
H141 H2– M110 M230 M3– S125 S27 S34 S44 S53 S6– S7– S8– I114
8/13 · 138L
2 Logan Sargeant
H149 H2– M18 M215 M322 S112 S27 S3– S4– S5– S6– S7– S8– I18 W14
6/13 · 125L
22 Yuki Tsunoda
H126 H239 M118 M2– M3– S17 S27 S37 S48 S53 S614 S7– S8– I110 W14
9/13 · 143L
20 Kevin Magnussen
H110 H240 M131 M2– M3– S18 S225 S38 S44 S54 S63 S7– S8– I114 W18
9/13 · 155L
77 Valtteri Bottas
H128 H2– M18 M24 M327 S19 S214 S38 S43 S515 S6– S7– S8– I111 W17
9/13 · 134L
24 Guanyu Zhou
H133 H2– M110 M216 M318 S110 S28 S38 S43 S519 S6– S7– S8– I19 W19
9/13 · 143L
Composés désignés pour ce Grand Prix
C1 Dur C2 Medium C3 Tendre
Pirelli désigne trois de ses composés slicks pour chaque épreuve ; plus le numéro C est élevé, plus le pneu est tendre. Document FIA ↗
Une ligne par pilote ; chaque pastille est un train de pneus — la moitié colorée indique le composé et le numéro du train, la moitié grise les tours parcourus avec. Survolez une pastille pour le détail session par session. Les trains sont reconstitués à partir de l’usure indiquée au début de chaque relais (la source n’a pas d’identifiant de train), un train remonté plus tard est donc reconnu à ses tours cumulés. Source OpenF1 (2023+). Les pastilles en simple contour n’ont jamais été montées : la dotation par composé est fixée par le règlement sportif de la FIA (week-end normal 2 durs / 3 mediums / 8 tendres, week-end sprint 2 / 4 / 6). En retranchant ce qui a roulé, il reste exactement les trains restés inutilisés. Une pastille marquée ↩ correspond à un train que nous estimons rendu lors d’une restitution obligatoire : il n’a plus été monté ensuite. La FIA ne publie pas les restitutions réelles, à prendre comme une estimation. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more trains of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those trains were merged to fit the allocation. The number of trains is right; how the tours split between them is not certain.
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