Saison 2024 · Manche 16 · Utilisation des pneus

Italian Grand Prix

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2024-09-01 · Autodromo Nazionale di Monza · Italian Grand Prix

Trains de pneus sur le week-end

Dotation: slick 13 · intermédiaire 5 · pluie 2 — mandatory returns: 2 trains at the end of each free practice session

Utilisé en

Pilote

Dur 2

Medium 3

Tendre 8

Utilisés

16 Charles Leclerc

H138 H2– M119 M224 M315 S121 S210 S310 S412 S58 S64 S73 S8–

11/13 · 164L

81 Oscar Piastri

H122 H215 M131 M218 M317 S19 S28 S313 S410 S59 S64 S74 S87

13/13 · 167L

4 Lando Norris

H118 H221 M117 M218 M314 S113 S28 S312 S410 S54 S64 S74 S83

13/13 · 146L

55 Carlos Sainz

H134 H2– M119 M222 M319 S116 S210 S312 S412 S58 S64 S74 S83

12/13 · 163L

44 Lewis Hamilton

H122 H216 M118 M217 M315 S115 S217 S310 S48 S58 S68 S74 S83

13/13 · 161L

1 Max Verstappen

H122 H219 M121 M220 M312 S118 S28 S35 S48 S58 S68 S74 S83

13/13 · 156L

63 George Russell

H122 H220 M119 M218 M311 S16 S28 S38 S48 S54 S63 S7– S8–

11/13 · 127L

11 Sergio Pérez

H123 H212 M112 M219 M318 S123 S28 S37 S48 S54 S64 S72 S8–

12/13 · 140L

23 Alexander Albon

H136 H2– M119 M222 M317 S112 S210 S312 S48 S58 S64 S73 S8–

11/13 · 151L

20 Kevin Magnussen

H139 H2– M118 M27 M314 S17 S219 S38 S47 S54 S67 S73 S8–

11/13 · 133L

14 Fernando Alonso

H123 H224 M115 M218 M314 S19 S212 S315 S47 S54 S67 S73 S8–

12/13 · 151L

43 Franco Colapinto

H137 H2– M119 M27 M316 S116 S216 S311 S47 S54 S63 S7– S8–

10/13 · 136L

3 Daniel Ricciardo

H144 H2– M117 M211 M311 S112 S214 S310 S411 S513 S68 S74 S83

12/13 · 158L

31 Esteban Ocon

H131 H2– M118 M213 M321 S111 S218 S312 S47 S58 S68 S74 S8–

11/13 · 151L

10 Pierre Gasly

H120 H222 M118 M217 M310 S119 S29 S311 S48 S58 S64 S7– S8–

11/13 · 146L

77 Valtteri Bottas

H137 H2– M119 M28 M321 S117 S214 S38 S410 S54 S63 S7– S8–

10/13 · 141L

27 Nico Hülkenberg

H127 H220 M114 M219 M35 S113 S27 S38 S417 S58 S68 S74 S83

13/13 · 153L

24 Guanyu Zhou

H139 H2– M118 M222 M317 S111 S29 S316 S44 S54 S63 S7– S8–

10/13 · 143L

18 Lance Stroll

H15 H237 M113 M217 M316 S115 S210 S316 S411 S54 S63 S72 S8–

12/13 · 149L

22 Yuki Tsunoda

H119 H29 M117 M27 M3– S17 S27 S39 S44 S53 S6– S7– S8–

9/13 · 82L

12 Andrea Kimi Antonelli

H1– H2– M1– M2– M3– S16 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8–

1/13 · 6L

Composés désignés pour ce Grand Prix

C3 Dur C4 Medium C5 Tendre

Pirelli désigne trois de ses composés slicks pour chaque épreuve ; plus le numéro C est élevé, plus le pneu est tendre. Document FIA ↗

Une ligne par pilote ; chaque pastille est un train de pneus — la moitié colorée indique le composé et le numéro du train, la moitié grise les tours parcourus avec. Survolez une pastille pour le détail session par session. Les trains sont reconstitués à partir de l’usure indiquée au début de chaque relais (la source n’a pas d’identifiant de train), un train remonté plus tard est donc reconnu à ses tours cumulés. Source OpenF1 (2023+). Les pastilles en simple contour n’ont jamais été montées : la dotation par composé est fixée par le règlement sportif de la FIA (week-end normal 2 durs / 3 mediums / 8 tendres, week-end sprint 2 / 4 / 6). En retranchant ce qui a roulé, il reste exactement les trains restés inutilisés. Une pastille marquée ↩ correspond à un train que nous estimons rendu lors d’une restitution obligatoire : il n’a plus été monté ensuite. La FIA ne publie pas les restitutions réelles, à prendre comme une estimation. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more trains of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those trains were merged to fit the allocation. The number of trains is right; how the tours split between them is not certain.

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