Saison 2024 · Manche 19 · Utilisation des pneus

United States Grand Prix

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2024-10-20 · Circuit of the Americas · United States Grand Prix

Trains de pneus sur le week-end

Dotation: slick 12 · intermédiaire 5 · pluie 2 — mandatory returns: 1 set after FP1, 3 trains after les qualifications, 1 set after le sprint

Utilisé en

Pilote

Dur 2

Medium 4

Tendre 6

Utilisés

16 Charles Leclerc

H121 H230 M122 M226 M3– M4– S18 S211 S37 S44 S54 S62

10/12 · 135L

55 Carlos Sainz

H119 H235 M122 M221 M3– M4– S19 S27 S310 S44 S54 S62

10/12 · 133L

1 Max Verstappen

H18 H231 M122 M225 M3– M4– S117 S27 S38 S44 S54 S62

10/12 · 128L

4 Lando Norris

H122 H225 M124 M231 M3– M4– S19 S26 S34 S44 S52 S6–

9/12 · 127L

81 Oscar Piastri

H124 H224 M119 M232 M3– M4– S19 S27 S34 S43 S54 S62

10/12 · 128L

63 George Russell

H122 H240 M124 M216 M3– M4– S17 S27 S34 S44 S56 S62

10/12 · 132L

11 Sergio Pérez

H110 H230 M122 M226 M3– M4– S117 S28 S34 S44 S54 S62

10/12 · 127L

27 Nico Hülkenberg

H120 H229 M124 M227 M3– M4– S16 S24 S34 S44 S53 S6–

9/12 · 121L

30 Liam Lawson

H122 H236 M122 M220 M3– M4– S19 S25 S36 S44 S51 S6–

9/12 · 125L

43 Franco Colapinto

H125 H239 M123 M217 M3– M4– S18 S24 S32 S4– S5– S6–

7/12 · 118L

20 Kevin Magnussen

H120 H221 M124 M217 M318 M4– S110 S28 S34 S44 S52 S6–

10/12 · 128L

10 Pierre Gasly

H118 H238 M122 M218 M3– M4– S18 S28 S36 S44 S54 S64

10/12 · 130L

14 Fernando Alonso

H146 H218 M122 M226 M3– M4– S18 S24 S34 S44 S54 S63

10/12 · 139L

22 Yuki Tsunoda

H120 H237 M119 M218 M3– M4– S16 S24 S34 S44 S53 S6–

9/12 · 115L

18 Lance Stroll

H120 H228 M122 M228 M3– M4– S110 S24 S34 S44 S53 S6–

9/12 · 123L

23 Alexander Albon

H124 H222 M119 M23 M330 M4– S19 S24 S33 S4– S5– S6–

8/12 · 114L

77 Valtteri Bottas

H140 H2– M123 M225 M315 M4– S16 S24 S34 S43 S5– S6–

8/12 · 120L

31 Esteban Ocon

H118 H220 M119 M231 M3– M4– S18 S24 S34 S44 S54 S67

10/12 · 119L

24 Guanyu Zhou

H120 H2– M119 M213 M322 M4– S117 S24 S34 S43 S5– S6–

8/12 · 102L

44 Lewis Hamilton

H117 H21 M123 M2– M3– M4– S18 S27 S33 S4– S5– S6–

6/12 · 59L

Composés désignés pour ce Grand Prix

C2 Dur C3 Medium C4 Tendre

Pirelli désigne trois de ses composés slicks pour chaque épreuve ; plus le numéro C est élevé, plus le pneu est tendre. Document FIA ↗

Une ligne par pilote ; chaque pastille est un train de pneus — la moitié colorée indique le composé et le numéro du train, la moitié grise les tours parcourus avec. Survolez une pastille pour le détail session par session. Les trains sont reconstitués à partir de l’usure indiquée au début de chaque relais (la source n’a pas d’identifiant de train), un train remonté plus tard est donc reconnu à ses tours cumulés. Source OpenF1 (2023+). Les pastilles en simple contour n’ont jamais été montées : la dotation par composé est fixée par le règlement sportif de la FIA (week-end normal 2 durs / 3 mediums / 8 tendres, week-end sprint 2 / 4 / 6). En retranchant ce qui a roulé, il reste exactement les trains restés inutilisés. Une pastille marquée ↩ correspond à un train que nous estimons rendu lors d’une restitution obligatoire : il n’a plus été monté ensuite. La FIA ne publie pas les restitutions réelles, à prendre comme une estimation. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more trains of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those trains were merged to fit the allocation. The number of trains is right; how the tours split between them is not certain.

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