Saison 2024 · Manche 23 · Utilisation des pneus

Qatar Grand Prix

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2024-12-01 · Losail International Circuit · Qatar Grand Prix

Trains de pneus sur le week-end

Dotation: slick 12 · intermédiaire 5 · pluie 2 — mandatory returns: 1 set after FP1, 3 trains after les qualifications, 1 set after le sprint

Utilisé en

Pilote

Dur 2

Medium 4

Tendre 6

Utilisés

1 Max Verstappen

H12 H220 M123 M23 M327 M435 S17 S29 S37 S46 S5– S6–

10/12 · 139L

16 Charles Leclerc

H133 H211 M121 M237 M3– M4– S19 S26 S37 S44 S57 S67

10/12 · 142L

81 Oscar Piastri

H122 H21 M121 M224 M334 M4– S112 S26 S37 S45 S54 S6–

10/12 · 136L

63 George Russell

H112 H222 M123 M222 M324 M4– S115 S21 S38 S44 S55 S64

11/12 · 140L

10 Pierre Gasly

H121 H21 M131 M226 M335 M4– S19 S25 S35 S45 S54 S6–

10/12 · 142L

55 Carlos Sainz

H112 H234 M121 M236 M3– M4– S111 S29 S311 S47 S54 S63

10/12 · 148L

14 Fernando Alonso

H11 H2– M120 M222 M335 M427 S18 S24 S37 S43 S54 S63

11/12 · 134L

24 Guanyu Zhou

H11 H221 M120 M217 M335 M4– S110 S26 S37 S45 S54 S610

11/12 · 136L

20 Kevin Magnussen

H19 H248 M121 M225 M327 M4– S18 S26 S37 S49 S55 S64

11/12 · 169L

4 Lando Norris

H121 H21 M119 M222 M335 M4– S111 S29 S34 S43 S55 S6–

10/12 · 130L

77 Valtteri Bottas

H111 H2– M123 M231 M324 M422 S19 S26 S37 S45 S54 S6–

10/12 · 142L

44 Lewis Hamilton

H11 H222 M122 M222 M334 M4– S19 S27 S37 S48 S55 S64

11/12 · 141L

22 Yuki Tsunoda

H15 H2– M123 M226 M335 M4– S18 S27 S35 S44 S53 S617

10/12 · 133L

30 Liam Lawson

H12 H23 M124 M226 M335 M4– S18 S27 S34 S417 S5– S6–

9/12 · 126L

23 Alexander Albon

H123 H23 M125 M235 M3– M4– S18 S26 S34 S41 S51 S619

10/12 · 125L

27 Nico Hülkenberg

H11 H230 M121 M225 M38 M4– S19 S25 S36 S4– S5– S6–

8/12 · 105L

11 Sergio Pérez

H12 H21 M128 M23 M325 M435 S14 S27 S35 S44 S57 S64

12/12 · 125L

18 Lance Stroll

H16 H21 M120 M222 M31 M4– S14 S24 S34 S43 S54 S63

11/12 · 72L

43 Franco Colapinto

H122 H23 M123 M21 M3– M4– S18 S26 S34 S4– S5– S6–

7/12 · 67L

31 Esteban Ocon

H1– H2– M118 M23 M326 M41 S16 S25 S34 S4– S5– S6–

7/12 · 63L

Composés désignés pour ce Grand Prix

C1 Dur C2 Medium C3 Tendre

Pirelli désigne trois de ses composés slicks pour chaque épreuve ; plus le numéro C est élevé, plus le pneu est tendre. Document FIA ↗

Une ligne par pilote ; chaque pastille est un train de pneus — la moitié colorée indique le composé et le numéro du train, la moitié grise les tours parcourus avec. Survolez une pastille pour le détail session par session. Les trains sont reconstitués à partir de l’usure indiquée au début de chaque relais (la source n’a pas d’identifiant de train), un train remonté plus tard est donc reconnu à ses tours cumulés. Source OpenF1 (2023+). Les pastilles en simple contour n’ont jamais été montées : la dotation par composé est fixée par le règlement sportif de la FIA (week-end normal 2 durs / 3 mediums / 8 tendres, week-end sprint 2 / 4 / 6). En retranchant ce qui a roulé, il reste exactement les trains restés inutilisés. Une pastille marquée ↩ correspond à un train que nous estimons rendu lors d’une restitution obligatoire : il n’a plus été monté ensuite. La FIA ne publie pas les restitutions réelles, à prendre comme une estimation. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more trains of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those trains were merged to fit the allocation. The number of trains is right; how the tours split between them is not certain.

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