Saison 2024 · Manche 5 · Utilisation des pneus

Chinese Grand Prix

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2024-04-21 · Shanghai International Circuit · Chinese Grand Prix

Trains de pneus sur le week-end

Dotation: slick 12 · intermédiaire 5 · pluie 2 — mandatory returns: 1 set after FP1, 3 trains after les qualifications, 1 set after le sprint

Utilisé en

Pilote

Dur 2

Medium 4

Tendre 6

Utilisés

1 Max Verstappen

H110 H233 M119 M222 M313 M4– S19 S28 S34 S44 S54 S63

11/12 · 129L

4 Lando Norris

H121 H234 M119 M222 M3– M4– S13 S24 S34 S44 S54 S63

10/12 · 118L

11 Sergio Pérez

H110 H233 M118 M222 M313 M4– S19 S29 S34 S44 S54 S63

11/12 · 129L

16 Charles Leclerc

H135 H2– M123 M221 M3– M4– S122 S26 S38 S44 S54 S63

9/12 · 126L

55 Carlos Sainz

H139 H2– M110 M219 M317 M4– S121 S24 S33 S44 S54 S63

10/12 · 124L

63 George Russell

H123 H233 M111 M212 M3– M4– S17 S24 S37 S44 S53 S619

10/12 · 123L

14 Fernando Alonso

H124 H212 M119 M27 M311 M413 S14 S24 S34 S44 S53 S620

12/12 · 125L

81 Oscar Piastri

H119 H235 M121 M216 M39 M4– S17 S24 S34 S43 S54 S63

11/12 · 125L

44 Lewis Hamilton

H148 H225 M119 M212 M3– M4– S14 S23 S39 S4– S5– S6–

7/12 · 120L

27 Nico Hülkenberg

H115 H233 M119 M223 M38 M4– S16 S28 S38 S44 S54 S63

11/12 · 131L

31 Esteban Ocon

H114 H233 M119 M29 M3– M4– S125 S211 S34 S44 S54 S63

10/12 · 126L

23 Alexander Albon

H133 H2– M117 M225 M39 M414 S15 S23 S34 S44 S54 S63

11/12 · 121L

10 Pierre Gasly

H112 H215 M119 M211 M318 M4– S123 S24 S34 S44 S54 S63

11/12 · 117L

24 Guanyu Zhou

H115 H217 M117 M223 M38 M4– S19 S23 S34 S43 S516 S6–

10/12 · 115L

18 Lance Stroll

H118 H226 M122 M212 M39 M4– S15 S24 S34 S44 S53 S69

11/12 · 116L

20 Kevin Magnussen

H117 H210 M118 M223 M329 M4– S17 S24 S33 S4– S5– S6–

8/12 · 111L

2 Logan Sargeant

H132 H2– M117 M225 M312 M4– S110 S23 S34 S42 S512 S6–

9/12 · 117L

3 Daniel Ricciardo

H119 H2– M122 M214 M319 M4– S18 S24 S34 S44 S53 S6–

9/12 · 97L

22 Yuki Tsunoda

H121 H23 M119 M215 M3– M4– S18 S24 S34 S43 S58 S6–

9/12 · 85L

77 Valtteri Bottas

H110 H2– M118 M223 M39 M4– S18 S24 S34 S44 S54 S63

10/12 · 87L

Composés désignés pour ce Grand Prix

C2 Dur C3 Medium C4 Tendre

Pirelli désigne trois de ses composés slicks pour chaque épreuve ; plus le numéro C est élevé, plus le pneu est tendre. Document FIA ↗

Une ligne par pilote ; chaque pastille est un train de pneus — la moitié colorée indique le composé et le numéro du train, la moitié grise les tours parcourus avec. Survolez une pastille pour le détail session par session. Les trains sont reconstitués à partir de l’usure indiquée au début de chaque relais (la source n’a pas d’identifiant de train), un train remonté plus tard est donc reconnu à ses tours cumulés. Source OpenF1 (2023+). Les pastilles en simple contour n’ont jamais été montées : la dotation par composé est fixée par le règlement sportif de la FIA (week-end normal 2 durs / 3 mediums / 8 tendres, week-end sprint 2 / 4 / 6). En retranchant ce qui a roulé, il reste exactement les trains restés inutilisés. Une pastille marquée ↩ correspond à un train que nous estimons rendu lors d’une restitution obligatoire : il n’a plus été monté ensuite. La FIA ne publie pas les restitutions réelles, à prendre comme une estimation. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more trains of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those trains were merged to fit the allocation. The number of trains is right; how the tours split between them is not certain.

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