Saison 2024 · Manche 8 · Utilisation des pneus

Monaco Grand Prix

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2024-05-26 · Circuit de Monaco · Monaco Grand Prix

Trains de pneus sur le week-end

Dotation: slick 13 · intermédiaire 5 · pluie 2 — mandatory returns: 2 trains at the end of each free practice session

Utilisé en

Pilote

Dur 2

Medium 3

Tendre 8

Utilisés

16 Charles Leclerc

H126 H278 M111 M220 M313 S119 S221 S39 S412 S56 S66 S74 S83

13/13 · 228L

81 Oscar Piastri

H115 H280 M124 M224 M33 S116 S219 S38 S410 S54 S64 S73 S8–

12/13 · 210L

55 Carlos Sainz

H122 H278 M126 M216 M31 S112 S218 S315 S48 S59 S67 S75 S84

13/13 · 221L

4 Lando Norris

H114 H280 M117 M225 M32 S18 S213 S322 S49 S57 S66 S78 S83

13/13 · 214L

63 George Russell

H111 H21 M123 M221 M378 S117 S236 S39 S410 S54 S63 S75 S83

13/13 · 221L

1 Max Verstappen

H129 H228 M133 M252 M3– S113 S228 S313 S46 S55 S65 S73 S8–

11/13 · 215L

44 Lewis Hamilton

H120 H229 M110 M226 M351 S116 S217 S319 S410 S59 S64 S74 S87

13/13 · 222L

22 Yuki Tsunoda

H114 H279 M118 M224 M31 S118 S227 S36 S46 S57 S64 S74 S83

13/13 · 211L

23 Alexander Albon

H125 H277 M126 M213 M31 S113 S227 S39 S46 S57 S69 S73 S8–

12/13 · 216L

10 Pierre Gasly

H18 H21 M14 M224 M377 S113 S227 S38 S46 S57 S610 S74 S8–

12/13 · 189L

14 Fernando Alonso

H114 H23 M126 M278 M310 S114 S214 S315 S47 S55 S6– S7– S8–

10/13 · 186L

3 Daniel Ricciardo

H114 H278 M118 M225 M31 S120 S221 S314 S47 S57 S67 S73 S8–

12/13 · 215L

77 Valtteri Bottas

H114 H263 M125 M217 M315 S116 S22 S37 S45 S5– S6– S7– S8–

9/13 · 164L

18 Lance Stroll

H115 H210 M113 M244 M311 S113 S210 S313 S47 S56 S64 S73 S829

13/13 · 178L

2 Logan Sargeant

H124 H258 M115 M226 M320 S115 S219 S314 S47 S56 S6– S7– S8–

10/13 · 204L

24 Guanyu Zhou

H118 H270 M121 M211 M323 S115 S230 S37 S45 S57 S6– S7– S8–

10/13 · 207L

31 Esteban Ocon

H120 H21 M115 M221 M3– S119 S223 S38 S46 S56 S63 S7– S8–

10/13 · 122L

11 Sergio Pérez

H126 H21 M18 M222 M3– S116 S223 S38 S45 S5– S6– S7– S8–

8/13 · 109L

27 Nico Hülkenberg

H115 H2– M122 M221 M31 S112 S24 S326 S46 S56 S67 S74 S8–

11/13 · 124L

20 Kevin Magnussen

H122 H21 M114 M211 M3– S122 S233 S36 S47 S54 S64 S7– S8–

10/13 · 124L

Composés désignés pour ce Grand Prix

C3 Dur C4 Medium C5 Tendre

Pirelli désigne trois de ses composés slicks pour chaque épreuve ; plus le numéro C est élevé, plus le pneu est tendre. Document FIA ↗

Une ligne par pilote ; chaque pastille est un train de pneus — la moitié colorée indique le composé et le numéro du train, la moitié grise les tours parcourus avec. Survolez une pastille pour le détail session par session. Les trains sont reconstitués à partir de l’usure indiquée au début de chaque relais (la source n’a pas d’identifiant de train), un train remonté plus tard est donc reconnu à ses tours cumulés. Source OpenF1 (2023+). Les pastilles en simple contour n’ont jamais été montées : la dotation par composé est fixée par le règlement sportif de la FIA (week-end normal 2 durs / 3 mediums / 8 tendres, week-end sprint 2 / 4 / 6). En retranchant ce qui a roulé, il reste exactement les trains restés inutilisés. Une pastille marquée ↩ correspond à un train que nous estimons rendu lors d’une restitution obligatoire : il n’a plus été monté ensuite. La FIA ne publie pas les restitutions réelles, à prendre comme une estimation. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more trains of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those trains were merged to fit the allocation. The number of trains is right; how the tours split between them is not certain.

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