Saison 2025 · Manche 12 · Utilisation des pneus

British Grand Prix

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2025-07-06 · Silverstone Circuit · British Grand Prix
Trains de pneus sur le week-end
Dotation: slick 13 · intermédiaire 5 · pluie 2 — mandatory returns: 2 trains at the end of each free practice session
Utilisé en
Pilote
Dur 2
Medium 3
Tendre 8
Inter 3
Utilisés
4 Lando Norris
H1– H2– M119 M217 M38 S17 S29 S313 S47 S58 S66 S73 S83 I111 I233
11/13 · 144L
81 Oscar Piastri
H1– H2– M122 M220 M39 S19 S27 S312 S49 S55 S66 S73 S83 I111 I232
11/13 · 148L
27 Nico Hülkenberg
H1– H2– M120 M210 M3– S19 S216 S36 S46 S53 S6– S7– S8– I19 I233
7/13 · 112L
44 Lewis Hamilton
H1– H2– M117 M216 M310 S116 S212 S310 S47 S514 S63 S73 S8– I111 I230
10/13 · 149L
1 Max Verstappen
H1– H2– M120 M217 M311 S112 S28 S36 S46 S56 S63 S73 S8– I111 I230
10/13 · 133L
10 Pierre Gasly
H1– H2– M114 M212 M311 S116 S25 S314 S46 S56 S66 S73 S83 I111 I230
11/13 · 137L
18 Lance Stroll
H114 H21 M118 M21 M311 S18 S26 S31 S43 S53 S63 S74 S811 I16 I231
13/13 · 121L
23 Alexander Albon
H119 H2– M123 M29 M310 S111 S27 S36 S43 S54 S63 S73 S8– I112 I230
11/13 · 140L
14 Fernando Alonso
H116 H21 M118 M216 M311 S18 S26 S33 S43 S53 S63 S73 S83 I111 I226
13/13 · 131L
63 George Russell
H110 H214 M122 M221 M3– S16 S29 S37 S47 S56 S63 S73 S8– I128
11/13 · 136L
87 Oliver Bearman
H121 H210 M110 M219 M39 S16 S26 S34 S46 S53 S63 S73 S83 I131
13/13 · 134L
55 Carlos Sainz
H118 H2– M18 M212 M311 S18 S219 S34 S43 S53 S63 S73 S8– I111 I230
11/13 · 133L
31 Esteban Ocon
H120 H2– M117 M28 M310 S16 S26 S34 S43 S53 S63 S73 S8– I118 I224
11/13 · 125L
16 Charles Leclerc
H1– H2– M110 M223 M310 S116 S213 S37 S412 S513 S63 S73 S8– I132
10/13 · 142L
22 Yuki Tsunoda
H1– H2– M119 M210 M3– S114 S212 S37 S44 S53 S63 S7– S8– I111 I230
8/13 · 113L
12 Andrea Kimi Antonelli
H17 H2– M119 M225 M3– S16 S29 S36 S46 S53 S63 S73 S83 I12 I211 I33
11/13 · 106L
6 Isack Hadjar
H19 H2– M121 M29 M310 S17 S218 S35 S43 S53 S63 S73 S8– I17
11/13 · 98L
5 Gabriel Bortoleto
H1– H2– M121 M219 M33 S15 S28 S312 S46 S53 S6– S7– S8–
8/13 · 77L
30 Liam Lawson
H110 H2– M111 M222 M3– S116 S26 S34 S43 S53 S6– S7– S8– I11
8/13 · 76L
43 Franco Colapinto
H11 H2– M122 M223 M3– S15 S213 S36 S42 S56 S6– S7– S8–
8/13 · 78L
41 Arvid Lindblad
H1– H2– M111 M26 M3– S18 S2– S3– S4– S5– S6– S7– S8–
3/13 · 25L
Composés désignés pour ce Grand Prix
C2 Dur C3 Medium C4 Tendre
Pirelli désigne trois de ses composés slicks pour chaque épreuve ; plus le numéro C est élevé, plus le pneu est tendre. Document FIA ↗
Une ligne par pilote ; chaque pastille est un train de pneus — la moitié colorée indique le composé et le numéro du train, la moitié grise les tours parcourus avec. Survolez une pastille pour le détail session par session. Les trains sont reconstitués à partir de l’usure indiquée au début de chaque relais (la source n’a pas d’identifiant de train), un train remonté plus tard est donc reconnu à ses tours cumulés. Source OpenF1 (2023+). Les pastilles en simple contour n’ont jamais été montées : la dotation par composé est fixée par le règlement sportif de la FIA (week-end normal 2 durs / 3 mediums / 8 tendres, week-end sprint 2 / 4 / 6). En retranchant ce qui a roulé, il reste exactement les trains restés inutilisés. Une pastille marquée ↩ correspond à un train que nous estimons rendu lors d’une restitution obligatoire : il n’a plus été monté ensuite. La FIA ne publie pas les restitutions réelles, à prendre comme une estimation. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more trains of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those trains were merged to fit the allocation. The number of trains is right; how the tours split between them is not certain.
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