Saison 2025 · Manche 2 · Utilisation des pneus

Chinese Grand Prix

← Résultats 2025 season

2025-03-23 · Shanghai International Circuit · Chinese Grand Prix

Trains de pneus sur le week-end

Dotation: slick 12 · intermédiaire 5 · pluie 2 — mandatory returns: 1 set after FP1, 3 trains after les qualifications, 1 set after le sprint

Utilisé en

Pilote

Dur 2

Medium 4

Tendre 6

Utilisés

81 Oscar Piastri

H142 H2– M120 M223 M314 M4– S110 S26 S38 S44 S53 S6–

9/12 · 130L

4 Lando Norris

H141 H2– M119 M222 M315 M4– S110 S27 S34 S44 S52 S6–

9/12 · 124L

63 George Russell

H142 H2– M125 M227 M314 M4– S18 S27 S37 S44 S55 S63

10/12 · 142L

1 Max Verstappen

H143 H2– M121 M222 M313 M4– S17 S24 S34 S44 S53 S6–

9/12 · 121L

31 Esteban Ocon

H145 H2– M119 M225 M311 M4– S16 S24 S34 S44 S54 S63

10/12 · 125L

12 Andrea Kimi Antonelli

H144 H2– M126 M226 M312 M4– S18 S27 S37 S45 S54 S63

10/12 · 142L

23 Alexander Albon

H136 H2– M123 M223 M320 M4– S17 S28 S37 S44 S54 S6–

9/12 · 132L

87 Oliver Bearman

H126 H2– M119 M222 M330 M4– S16 S24 S34 S42 S5– S6–

8/12 · 113L

18 Lance Stroll

H136 H2– M118 M222 M320 M4– S18 S24 S34 S44 S53 S6–

9/12 · 119L

55 Carlos Sainz

H139 H2– M126 M215 M38 M417 S18 S24 S34 S44 S53 S6–

10/12 · 128L

6 Isack Hadjar

H121 H223 M120 M221 M312 M4– S16 S210 S34 S44 S54 S64

11/12 · 129L

30 Liam Lawson

H118 H226 M119 M224 M312 M4– S19 S24 S33 S4– S5– S6–

8/12 · 115L

7 Jack Doohan

H145 H2– M118 M225 M311 M4– S13 S24 S33 S4– S5– S6–

7/12 · 109L

5 Gabriel Bortoleto

H125 H229 M120 M225 M31 M4– S16 S24 S34 S43 S5– S6–

9/12 · 117L

27 Nico Hülkenberg

H135 H2– M118 M225 M320 M4– S16 S24 S34 S44 S54 S63

10/12 · 123L

22 Yuki Tsunoda

H124 H211 M120 M222 M311 M415 S18 S27 S38 S44 S54 S62

12/12 · 136L

14 Fernando Alonso

H1– H2– M123 M222 M39 M4– S18 S24 S34 S44 S53 S6–

8/12 · 77L

16 Charles Leclerc

H141 H2– M117 M225 M315 M4– S110 S24 S37 S44 S54 S63

10/12 · 130L

44 Lewis Hamilton

H124 H219 M118 M225 M313 M4– S111 S27 S37 S44 S54 S63

11/12 · 135L

10 Pierre Gasly

H146 H2– M121 M225 M310 M4– S18 S24 S33 S4– S5– S6–

7/12 · 117L

Composés désignés pour ce Grand Prix

C2 Dur C3 Medium C4 Tendre

Pirelli désigne trois de ses composés slicks pour chaque épreuve ; plus le numéro C est élevé, plus le pneu est tendre. Document FIA ↗

Une ligne par pilote ; chaque pastille est un train de pneus — la moitié colorée indique le composé et le numéro du train, la moitié grise les tours parcourus avec. Survolez une pastille pour le détail session par session. Les trains sont reconstitués à partir de l’usure indiquée au début de chaque relais (la source n’a pas d’identifiant de train), un train remonté plus tard est donc reconnu à ses tours cumulés. Source OpenF1 (2023+). Les pastilles en simple contour n’ont jamais été montées : la dotation par composé est fixée par le règlement sportif de la FIA (week-end normal 2 durs / 3 mediums / 8 tendres, week-end sprint 2 / 4 / 6). En retranchant ce qui a roulé, il reste exactement les trains restés inutilisés. Une pastille marquée ↩ correspond à un train que nous estimons rendu lors d’une restitution obligatoire : il n’a plus été monté ensuite. La FIA ne publie pas les restitutions réelles, à prendre comme une estimation. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more trains of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those trains were merged to fit the allocation. The number of trains is right; how the tours split between them is not certain.

← 2025 Chinese Grand Prix results, les qualifications, tyre strategy and more