Saison 2025 · Manche 22 · Utilisation des pneus

Las Vegas Grand Prix

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2025-11-23 · Las Vegas Strip Street Circuit · Las Vegas Grand Prix
Trains de pneus sur le week-end
Dotation: slick 13 · intermédiaire 5 · pluie 2 — mandatory returns: 2 trains at the end of each free practice session
Utilisé en
Pilote
Dur 2
Medium 3
Tendre 8
Inter 3
Pluie 2
Utilisés
1 Max Verstappen
H125 H2– M120 M212 M325 S14 S24 S316 S4– S5– S6– S7– S8– I112 I21 I37 W18 W28
7/13 · 142L
63 George Russell
H11 H232 M120 M212 M319 S15 S24 S314 S4– S5– S6– S7– S8– I17 I21 I37 W117
8/13 · 139L
12 Andrea Kimi Antonelli
H148 H2– M124 M213 M32 S16 S23 S314 S42 S5– S6– S7– S8– I19 I21 W17
8/13 · 129L
16 Charles Leclerc
H126 H2– M119 M211 M324 S110 S25 S317 S4– S5– S6– S7– S8– I110 I22 I37 W17 W28
7/13 · 146L
55 Carlos Sainz
H128 H2– M121 M210 M322 S110 S26 S314 S4– S5– S6– S7– S8– I18 I22 I37 W17 W28
7/13 · 143L
6 Isack Hadjar
H130 H2– M120 M211 M320 S110 S25 S317 S4– S5– S6– S7– S8– I19 I21 I37 W18 W29
7/13 · 147L
27 Nico Hülkenberg
H117 H230 M111 M220 M3– S18 S23 S311 S4– S5– S6– S7– S8– W118
7/13 · 118L
44 Lewis Hamilton
H129 H2– M115 M211 M321 S111 S26 S316 S4– S5– S6– S7– S8– I113 I22 W17
7/13 · 131L
31 Esteban Ocon
H123 H2– M113 M213 M327 S117 S25 S314 S4– S5– S6– S7– S8– I110 I21 W18 W28
7/13 · 139L
87 Oliver Bearman
H133 H2– M111 M210 M317 S117 S27 S314 S4– S5– S6– S7– S8– I14 I21 W18 W28
7/13 · 130L
14 Fernando Alonso
H134 H2– M18 M22 M316 S123 S24 S310 S4– S5– S6– S7– S8– I12 I27 W110 W28
7/13 · 124L
22 Yuki Tsunoda
H126 H2– M119 M212 M324 S18 S24 S317 S4– S5– S6– S7– S8– I17 I21 W18
7/13 · 126L
10 Pierre Gasly
H148 H2– M119 M212 M32 S17 S26 S313 S4– S5– S6– S7– S8– I11 I26 W19 W29
7/13 · 132L
30 Liam Lawson
H126 H221 M120 M211 M32 S18 S25 S316 S4– S5– S6– S7– S8– I19 I21 I37 W18 W29
8/13 · 143L
43 Franco Colapinto
H125 H2– M120 M212 M324 S18 S26 S315 S4– S5– S6– S7– S8– I12 I21 W18 W28
7/13 · 129L
23 Alexander Albon
H113 H220 M113 M212 M32 S110 S25 S314 S4– S5– S6– S7– S8– I17 I22 W16
8/13 · 104L
5 Gabriel Bortoleto
H111 H21 M118 M21 M3– S17 S24 S316 S4– S5– S6– S7– S8– W19
7/13 · 67L
18 Lance Stroll
H1– H2– M117 M210 M31 S18 S25 S310 S4– S5– S6– S7– S8– I11 I24 W110 W24
6/13 · 70L
4 Lando Norris
H128 H2– M114 M28 M322 S111 S25 S39 S4– S5– S6– S7– S8– I19 I21 I38 W17 W29
7/13 · 131L
81 Oscar Piastri
H129 H2– M117 M27 M321 S110 S25 S39 S4– S5– S6– S7– S8– I111 I27 W18 W28
7/13 · 132L
Composés désignés pour ce Grand Prix
C3 Dur C4 Medium C5 Tendre
Pirelli désigne trois de ses composés slicks pour chaque épreuve ; plus le numéro C est élevé, plus le pneu est tendre. Document FIA ↗
Une ligne par pilote ; chaque pastille est un train de pneus — la moitié colorée indique le composé et le numéro du train, la moitié grise les tours parcourus avec. Survolez une pastille pour le détail session par session. Les trains sont reconstitués à partir de l’usure indiquée au début de chaque relais (la source n’a pas d’identifiant de train), un train remonté plus tard est donc reconnu à ses tours cumulés. Source OpenF1 (2023+). Les pastilles en simple contour n’ont jamais été montées : la dotation par composé est fixée par le règlement sportif de la FIA (week-end normal 2 durs / 3 mediums / 8 tendres, week-end sprint 2 / 4 / 6). En retranchant ce qui a roulé, il reste exactement les trains restés inutilisés. Une pastille marquée ↩ correspond à un train que nous estimons rendu lors d’une restitution obligatoire : il n’a plus été monté ensuite. La FIA ne publie pas les restitutions réelles, à prendre comme une estimation. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more trains of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those trains were merged to fit the allocation. The number of trains is right; how the tours split between them is not certain.
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