Saison 2025 · Manche 23 · Utilisation des pneus

Qatar Grand Prix

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2025-11-30 · Losail International Circuit · Qatar Grand Prix

Trains de pneus sur le week-end

Dotation: slick 12 · intermédiaire 5 · pluie 2 — mandatory returns: 1 set after FP1, 3 trains after les qualifications, 1 set after le sprint

Utilisé en

Pilote

Dur 2

Medium 4

Tendre 6

Utilisés

1 Max Verstappen

H121 H243 M17 M27 M325 M4– S19 S26 S37 S44 S53 S6–

10/12 · 132L

81 Oscar Piastri

H120 H215 M124 M224 M318 M4– S19 S26 S33 S43 S53 S63

11/12 · 128L

55 Carlos Sainz

H114 H225 M125 M27 M325 M4– S18 S25 S36 S46 S53 S63

11/12 · 127L

4 Lando Norris

H119 H231 M16 M225 M319 M4– S112 S26 S33 S43 S52 S6–

10/12 · 126L

12 Andrea Kimi Antonelli

H124 H243 M17 M27 M325 M4– S18 S24 S36 S46 S53 S63

11/12 · 136L

63 George Russell

H125 H225 M125 M27 M325 M4– S112 S27 S37 S44 S54 S6–

10/12 · 141L

14 Fernando Alonso

H120 H243 M17 M27 M325 M4– S16 S25 S34 S46 S56 S6–

10/12 · 129L

16 Charles Leclerc

H123 H243 M17 M27 M325 M4– S111 S26 S35 S46 S53 S6–

10/12 · 136L

30 Liam Lawson

H122 H225 M125 M27 M325 M4– S18 S23 S33 S43 S53 S63

11/12 · 127L

22 Yuki Tsunoda

H121 H243 M17 M27 M325 M4– S110 S26 S3– S4– S5– S6–

7/12 · 119L

23 Alexander Albon

H124 H225 M17 M225 M325 M4– S110 S28 S33 S43 S5– S6–

9/12 · 130L

44 Lewis Hamilton

H121 H2– M119 M225 M325 M4– S110 S23 S33 S47 S5– S6–

8/12 · 113L

5 Gabriel Bortoleto

H122 H218 M17 M27 M325 M4– S17 S25 S36 S46 S53 S625

11/12 · 131L

43 Franco Colapinto

H120 H27 M117 M225 M324 M4– S18 S23 S33 S43 S5– S6–

9/12 · 110L

31 Esteban Ocon

H120 H223 M125 M28 M325 M4– S110 S25 S36 S4– S5– S6–

8/12 · 122L

10 Pierre Gasly

H120 H225 M11 M27 M324 M4– S15 S26 S321 S43 S53 S66

11/12 · 121L

18 Lance Stroll

H116 H2– M120 M27 M317 M425 S116 S25 S35 S46 S5– S6–

9/12 · 117L

6 Isack Hadjar

H124 H241 M17 M27 M325 M4– S16 S26 S33 S43 S53 S65

11/12 · 130L

87 Oliver Bearman

H116 H29 M125 M27 M325 M4– S110 S25 S36 S43 S56 S6–

10/12 · 112L

27 Nico Hülkenberg

H118 H2– M125 M2– M3– M4– S18 S25 S36 S43 S53 S66

8/12 · 74L

Une ligne par pilote ; chaque pastille est un train de pneus — la moitié colorée indique le composé et le numéro du train, la moitié grise les tours parcourus avec. Survolez une pastille pour le détail session par session. Les trains sont reconstitués à partir de l’usure indiquée au début de chaque relais (la source n’a pas d’identifiant de train), un train remonté plus tard est donc reconnu à ses tours cumulés. Source OpenF1 (2023+). Les pastilles en simple contour n’ont jamais été montées : la dotation par composé est fixée par le règlement sportif de la FIA (week-end normal 2 durs / 3 mediums / 8 tendres, week-end sprint 2 / 4 / 6). En retranchant ce qui a roulé, il reste exactement les trains restés inutilisés. Une pastille marquée ↩ correspond à un train que nous estimons rendu lors d’une restitution obligatoire : il n’a plus été monté ensuite. La FIA ne publie pas les restitutions réelles, à prendre comme une estimation. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more trains of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those trains were merged to fit the allocation. The number of trains is right; how the tours split between them is not certain.

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