Saison 2026 · Manche 5 · Utilisation des pneus

Canadian Grand Prix

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2026-05-24 · Circuit Gilles Villeneuve · Canadian Grand Prix
Trains de pneus sur le week-end
Dotation: slick 12 · intermédiaire 5 · pluie 2 — mandatory returns: 1 set after FP1, 3 trains after les qualifications, 1 set after le sprint
Utilisé en
Pilote
Dur 2
Medium 4
Tendre 6
Inter 1
Utilisés
12 Andrea Kimi Antonelli
H124 H2– M129 M238 M3– M4– S19 S211 S334 S46 S54 S64
9/12 · 159L
44 Lewis Hamilton
H127 H2– M123 M238 M3– M4– S19 S216 S35 S44 S54 S633
9/12 · 159L
3 Max Verstappen
H123 H2– M123 M238 M3– M4– S18 S29 S335 S44 S54 S65
9/12 · 149L
16 Charles Leclerc
H125 H2– M123 M238 M3– M4– S111 S216 S36 S434 S54 S64
9/12 · 161L
6 Isack Hadjar
H123 H2– M16 M22 M321 M4– S111 S217 S334 S420 S54 S6–
9/12 · 138L
43 Franco Colapinto
H11 H238 M131 M229 M3– M4– S14 S26 S34 S45 S54 S64
10/12 · 126L
30 Liam Lawson
H1– H2– M15 M223 M329 M4– S16 S26 S34 S46 S538 S6–
8/12 · 117L
10 Pierre Gasly
H121 H238 M118 M229 M3– M4– S18 S25 S35 S44 S56 S64
10/12 · 138L
55 Carlos Sainz
H129 H2– M123 M236 M338 M4– S17 S27 S36 S44 S54 S6– I11
9/12 · 155L
87 Oliver Bearman
H119 H2– M124 M213 M338 M4– S16 S26 S334 S45 S5– S6–
8/12 · 145L
81 Oscar Piastri
H127 H2– M123 M211 M339 M4– S116 S25 S320 S44 S5– S6– I10
8/12 · 145L
27 Nico Hülkenberg
H121 H2– M129 M247 M3– M4– S17 S25 S36 S422 S56 S6– I11
8/12 · 144L
5 Gabriel Bortoleto
H125 H2– M130 M249 M3– M4– S18 S26 S36 S44 S56 S616 I11
9/12 · 151L
31 Esteban Ocon
H126 H2– M129 M214 M3– M4– S16 S26 S315 S437 S5– S6–
7/12 · 133L
18 Lance Stroll
H17 H2– M18 M216 M3– M4– S115 S25 S35 S422 S513 S635
9/12 · 126L
77 Valtteri Bottas
H1– H2– M123 M220 M316 M4– S15 S26 S34 S422 S56 S620 I12
9/12 · 124L
11 Sergio Pérez
H1– H2– M15 M214 M3– M4– S123 S26 S35 S423 S513 S611 I11
8/12 · 101L
1 Lando Norris
H124 H2– M123 M213 M327 M4– S112 S26 S36 S44 S54 S64 I11
10/12 · 124L
63 George Russell
H127 H2– M129 M2– M3– M4– S114 S24 S35 S432 S56 S6–
7/12 · 117L
14 Fernando Alonso
H17 H21 M118 M2– M3– M4– S120 S25 S36 S419 S54 S6–
8/12 · 80L
23 Alexander Albon
H115 H2– M113 M2– M3– M4– S16 S27 S39 S411 S5– S6–
6/12 · 61L
41 Arvid Lindblad
H123 H2– M127 M21 M3– M4– S110 S28 S38 S44 S54 S6–
8/12 · 85L
Composés désignés pour ce Grand Prix
C3 Dur C4 Medium C5 Tendre
Pirelli désigne trois de ses composés slicks pour chaque épreuve ; plus le numéro C est élevé, plus le pneu est tendre. Document FIA ↗
Une ligne par pilote ; chaque pastille est un train de pneus — la moitié colorée indique le composé et le numéro du train, la moitié grise les tours parcourus avec. Survolez une pastille pour le détail session par session. Les trains sont reconstitués à partir de l’usure indiquée au début de chaque relais (la source n’a pas d’identifiant de train), un train remonté plus tard est donc reconnu à ses tours cumulés. Source OpenF1 (2023+). Les pastilles en simple contour n’ont jamais été montées : la dotation par composé est fixée par le règlement sportif de la FIA (week-end normal 2 durs / 3 mediums / 8 tendres, week-end sprint 2 / 4 / 6). En retranchant ce qui a roulé, il reste exactement les trains restés inutilisés. Une pastille marquée ↩ correspond à un train que nous estimons rendu lors d’une restitution obligatoire : il n’a plus été monté ensuite. La FIA ne publie pas les restitutions réelles, à prendre comme une estimation. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more trains of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those trains were merged to fit the allocation. The number of trains is right; how the tours split between them is not certain.
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