Saison 2026 · Manche 7 · Utilisation des pneus

Barcelona Grand Prix

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2026-06-14 · Circuit de Barcelona-Catalunya · Barcelona Grand Prix

Trains de pneus sur le week-end

Dotation: slick 13 · intermédiaire 5 · pluie 2 — mandatory returns: 2 trains at the end of each free practice session

Utilisé en

Pilote

Dur 2

Medium 3

Tendre 8

Utilisés

44 Lewis Hamilton

H116 H225 M121 M214 M3– S17 S210 S39 S414 S53 S65 S73 S8–

11/13 · 127L

63 George Russell

H124 H230 M112 M218 M312 S115 S210 S311 S43 S53 S64 S73 S8–

12/13 · 145L

1 Lando Norris

H122 H231 M116 M213 M3– S112 S223 S36 S46 S53 S62 S73 S8–

11/13 · 137L

3 Max Verstappen

H118 H211 M116 M217 M326 S113 S215 S39 S46 S515 S63 S73 S83

13/13 · 155L

81 Oscar Piastri

H122 H230 M118 M217 M314 S111 S27 S39 S46 S56 S63 S73 S83

13/13 · 149L

6 Isack Hadjar

H117 H226 M117 M215 M3– S113 S28 S39 S410 S53 S65 S73 S8–

11/13 · 126L

10 Pierre Gasly

H126 H225 M118 M224 M314 S18 S22 S315 S46 S53 S63 S7– S8–

11/13 · 144L

30 Liam Lawson

H124 H230 M115 M24 M311 S19 S210 S39 S45 S56 S63 S7– S8–

11/13 · 126L

41 Arvid Lindblad

H115 H228 M111 M226 M326 S114 S211 S38 S43 S53 S62 S7– S8–

11/13 · 147L

43 Franco Colapinto

H122 H231 M111 M25 M324 S112 S26 S314 S46 S53 S63 S712 S8–

12/13 · 149L

5 Gabriel Bortoleto

H118 H220 M113 M219 M315 S115 S28 S39 S47 S53 S63 S73 S811

13/13 · 144L

55 Carlos Sainz

H116 H225 M122 M212 M39 S115 S27 S319 S46 S56 S63 S714 S8–

12/13 · 154L

31 Esteban Ocon

H124 H221 M124 M23 M324 S18 S23 S312 S43 S53 S613 S76 S8–

12/13 · 144L

11 Sergio Pérez

H119 H28 M122 M218 M324 S112 S23 S33 S43 S512 S6– S7– S8–

10/13 · 124L

16 Charles Leclerc

H123 H223 M123 M218 M316 S113 S211 S310 S43 S53 S62 S7– S8–

11/13 · 145L

12 Andrea Kimi Antonelli

H123 H224 M110 M26 M314 S115 S212 S33 S43 S55 S63 S7– S8–

11/13 · 118L

87 Oliver Bearman

H117 H210 M116 M23 M318 S18 S215 S310 S47 S56 S63 S73 S832

13/13 · 148L

23 Alexander Albon

H116 H25 M113 M213 M3– S116 S210 S37 S48 S53 S63 S716 S8–

11/13 · 110L

14 Fernando Alonso

H121 H216 M112 M211 M3– S111 S210 S318 S43 S52 S63 S7– S8–

10/13 · 107L

27 Nico Hülkenberg

H116 H2– M120 M213 M3– S19 S25 S36 S46 S55 S66 S713 S8–

10/13 · 99L

77 Valtteri Bottas

H11 H2– M110 M23 M314 S113 S214 S33 S43 S53 S63 S7– S8–

10/13 · 67L

18 Lance Stroll

H15 H2– M112 M215 M3– S19 S29 S313 S43 S52 S63 S7– S8–

9/13 · 71L

Une ligne par pilote ; chaque pastille est un train de pneus — la moitié colorée indique le composé et le numéro du train, la moitié grise les tours parcourus avec. Survolez une pastille pour le détail session par session. Les trains sont reconstitués à partir de l’usure indiquée au début de chaque relais (la source n’a pas d’identifiant de train), un train remonté plus tard est donc reconnu à ses tours cumulés. Source OpenF1 (2023+). Les pastilles en simple contour n’ont jamais été montées : la dotation par composé est fixée par le règlement sportif de la FIA (week-end normal 2 durs / 3 mediums / 8 tendres, week-end sprint 2 / 4 / 6). En retranchant ce qui a roulé, il reste exactement les trains restés inutilisés. Une pastille marquée ↩ correspond à un train que nous estimons rendu lors d’une restitution obligatoire : il n’a plus été monté ensuite. La FIA ne publie pas les restitutions réelles, à prendre comme une estimation. A lap count shown as ~N is an estimate: the source reported more trains of that compound than the regulations allow (it repeats age 0 when a set is re-fitted), so those trains were merged to fit the allocation. The number of trains is right; how the tours split between them is not certain.

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