Da compagni — stessa vettura
Arrivi in garadavanti
Qualifichedavanti
Dan Gurney · Denny Hulme
Le qualifiche confrontano la posizione in griglia, disponibile in ogni epoca — include le penalità in griglia.
Duelli in gara
10
—
25
35 in comune
Duelli in qualifica
15
—
20
35 in comune
Bilancio nei campionati
0
Titoli mondiali
1
0
Vicecampione
0
0
Arrivi nei primi 3
3
P4
Miglior campionato
P1
Chiuso davanti in classifica:
1 · 4
1965
P4
1966
P4
1967
P1
1968
P3
1970
P4
Duello con il compagno per stagione
4
1
1965
1
1
1968
0
2
1970
Totali in carriera
Dan Gurney
Denny Hulme
Campionati
0
1
Vittorie
4
8
Pole
3
1
Podi
19
33
Giri veloci
0
0
Punti in carriera
133
248
Partenze
87
112
Normalizzato · per partenza
Dan Gurney
Denny Hulme
Percentuale vittorie
4.6%
7.1%
Percentuale podi
21.8%
29.5%
Percentuale pole
3.4%
0.9%
Punti per partenza
1.5
2.2
Griglia media
P6.8
P7.3
Arrivo medio
P9.8
P8.2
Percentuale arrivi
51.7%
69.6%
Le percentuali premiano il picco di forma, i totali la longevità. Griglia/arrivo medio: più basso è meglio.
Perché si sono ritirati
Dan Gurney
Denny Hulme
Ritiri meccanici
39
29
Ritiri per incidente
2
5
Classificato dallo stato finale. Meccanico = guasti alla vettura, incidente = urti, collisioni e danni — meno è meglio in entrambi.
Ritiri di causa incerta: 1 · 0
Traguardi e guida in gara
1959
Stagione di debutto
1965
1962 · all’età di 31
Prima vittoria
1967 · all’età di 30
1962
Prima pole
1973
—
Primo titolo
1967 · all’età di 31
P1
Miglior arrivo
P1
-2.8
Posizioni guadagnate in media
-1.0
Andamento punti in stagione
Dan Gurney
Denny Hulme
Punti finali di ogni stagione — i sistemi di punteggio sono cambiati nelle varie ere.
Circuito per circuito
| Circuito | Dan Gurney | Denny Hulme |
|---|---|---|
| V · Pod · Migliore | V · Pod · Migliore | |
| V · Pod · Migliore V · Pod · Migliore | ||
| Autódromo Hermanos Rodríguez | 1 · 2 · P1 | 1 · 4 · P1 |
| Dan Gurney 1 · 2 · P1 1 · 4 · P1 Denny Hulme | ||
| Rouen-Les-Essarts | 2 · 2 · P1 | 0 · 0 · P5 |
| Dan Gurney 2 · 2 · P1 0 · 0 · P5 Denny Hulme | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 2 · P2 | 1 · 3 · P1 |
| Dan Gurney 0 · 2 · P2 1 · 3 · P1 Denny Hulme | ||
| Nürburgring | 0 · 2 · P3 | 1 · 1 · P1 |
| Dan Gurney 0 · 2 · P3 1 · 1 · P1 Denny Hulme | ||
| Kyalami | 0 · 0 · — | 1 · 3 · P1 |
| Dan Gurney 0 · 0 · — 1 · 3 · P1 Denny Hulme | ||
| Circuito de Spa-Francorchamps | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · — |
| Dan Gurney 1 · 2 · P1 0 · 0 · — Denny Hulme | ||
| Circuito de Monaco | 0 · 0 · P5 | 1 · 1 · P1 |
| Dan Gurney 0 · 0 · P5 1 · 1 · P1 Denny Hulme | ||
| Circuito Mont-Tremblant | 0 · 0 · — | 1 · 1 · P1 |
| Dan Gurney 0 · 0 · — 1 · 1 · P1 Denny Hulme | ||
| Watkins Glen | 0 · 2 · P2 | 0 · 2 · P3 |
| Dan Gurney 0 · 2 · P2 0 · 2 · P3 Denny Hulme | ||
| Circuito Park Zandvoort | 0 · 2 · P2 | 0 · 1 · P3 |
| Dan Gurney 0 · 2 · P2 0 · 1 · P3 Denny Hulme | ||
| Mosport International Raceway | 0 · 1 · P3 | 0 · 2 · P2 |
| Dan Gurney 0 · 1 · P3 0 · 2 · P2 Denny Hulme | ||
| Silverstone Circuito | 0 · 0 · P6 | 0 · 2 · P2 |
| Dan Gurney 0 · 0 · P6 0 · 2 · P2 Denny Hulme | ||
| Brands Hatch | 0 · 0 · P13 | 0 · 2 · P2 |
| Dan Gurney 0 · 0 · P13 0 · 2 · P2 Denny Hulme | ||
| Reims-Gueux | 0 · 1 · P2 | 0 · 1 · P3 |
| Dan Gurney 0 · 1 · P2 0 · 1 · P3 Denny Hulme | ||
| Le Mans | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P2 |
| Dan Gurney 0 · 0 · — 0 · 1 · P2 Denny Hulme | ||
| Charade Circuito | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P4 |
| Dan Gurney 0 · 0 · P6 0 · 0 · P4 Denny Hulme | ||
Storia dei team
Dan Gurney
Ferrari 1959BRM 1960Porsche 1961–1962Lotus-BRM 1962Brabham 1963Brabham-Climax 1964–1965Eagle-Climax 1966Eagle-Weslake 1966Eagle-Climax 1967Eagle-Weslake 1967Brabham-Repco 1968Eagle-Weslake 1968McLaren-Ford 1968McLaren-Ford 1970
Denny Hulme
Brabham-Climax 1965–1966Brabham-Repco 1966–1967McLaren 1968McLaren-Ford 1968McLaren-BRM 1968McLaren-Ford 1969–1970McLaren 1971–1974
19591974
Base
Il testa a testa conta le gare in cui entrambi sono stati classificati, confrontate per posizione finale (dopo le penalità). La sezione compagni conta solo le stagioni sulla stessa vettura. I totali di carriera rispecchiano i dati di origine. Dati: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).