Da compagni — stessa vettura
Arrivi in garadavanti
Qualifichedavanti
Fred Agabashian · Mike Nazaruk
Le qualifiche confrontano la posizione in griglia, disponibile in ogni epoca — include le penalità in griglia.
Duelli in gara
1
—
2
3 in comune
Duelli in qualifica
1
—
2
3 in comune
Bilancio nei campionati
0
Titoli mondiali
0
0
Vicecampione
0
0
Arrivi nei primi 3
0
P19
Miglior campionato
P9
Duello con il compagno per stagione
0
1
1951
0
1
1954
Totali in carriera
Fred Agabashian
Mike Nazaruk
Campionati
0
0
Vittorie
0
0
Pole
1
0
Podi
0
1
Giri veloci
0
0
Punti in carriera
1.5
8
Partenze
8
3
Normalizzato · per partenza
Fred Agabashian
Mike Nazaruk
Percentuale vittorie
0%
0%
Percentuale podi
0%
33.3%
Percentuale pole
12.5%
0%
Punti per partenza
0.2
2.7
Griglia media
P6.9
P14.7
Arrivo medio
P18.5
P9.3
Percentuale arrivi
37.5%
66.7%
Le percentuali premiano il picco di forma, i totali la longevità. Griglia/arrivo medio: più basso è meglio.
Perché si sono ritirati
Fred Agabashian
Mike Nazaruk
Ritiri meccanici
4
1
Ritiri per incidente
1
0
Classificato dallo stato finale. Meccanico = guasti alla vettura, incidente = urti, collisioni e danni — meno è meglio in entrambi.
Traguardi e guida in gara
1950
Stagione di debutto
1951
—
Prima vittoria
—
1952
Prima pole
—
—
Primo titolo
—
P4
Miglior arrivo
P2
-11.6
Posizioni guadagnate in media
+5.3
Andamento punti in stagione
Fred Agabashian
Mike Nazaruk
Punti finali di ogni stagione — i sistemi di punteggio sono cambiati nelle varie ere.
Circuito per circuito
| Circuito | Fred Agabashian | Mike Nazaruk |
|---|---|---|
| V · Pod · Migliore | V · Pod · Migliore | |
| V · Pod · Migliore V · Pod · Migliore | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P4 | 0 · 1 · P2 |
| Fred Agabashian 0 · 0 · P4 0 · 1 · P2 Mike Nazaruk | ||
Storia dei team
Base
Il testa a testa conta le gare in cui entrambi sono stati classificati, confrontate per posizione finale (dopo le penalità). La sezione compagni conta solo le stagioni sulla stessa vettura. I totali di carriera rispecchiano i dati di origine. Dati: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).